（原标题：“真香定律”？全面高端化的上汽通用新车直降3万）

在如火如荼的电动化浪潮中，一些车企决定减缓电动化进程。

近日，据外媒报道，梅赛德斯-奔驰宣布将其2021年提出的电动化目标推迟5年至2030年，并向投资者保证将继续改进其燃油车。

过去几年，新能源市场各种动力车型都成为车市新增长点。虽然BBA积极试水，但纯电车型缺乏价格优势，混动车型则品类太少，都没有足够的市场竞争力。反观中国车企，积极推出各种类型的高端新能源产品，智能化、个性化和舒适感优势明显，且性价比突出，不断占据高端市场，且地位愈发稳固。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在近日的“亚布力中国企业家论坛第24届年会”上发言称，中国新能源车领域发展突飞猛进，智能网联领域异军突起，实现了飞速的产业升级，令全球瞩目。产业与供应链的成熟发展，也为更多新厂商的入局提供了前提条件，促成了中国汽车业的繁花竞放。

很明显，奔驰对中国新能源市场的认知是清晰的。根据规划，2024年，奔驰将延续“油电双行”的产品策略，带来超过15款全新及新一代产品，同步推动全系产品的新能源化和燃油产品的升级焕新。另外，基于MMA平台打造的全新车型将于2025年正式投入国产。

可见，面对快速发展的中国新能源市场，奔驰应该不会轻易推迟电动化目标。毕竟，中国新能源市场有潜力且有“钱”力，错过这个风口，再追赶就更难了。