奔驰C级落地价不足30万，豪华车市场主流车型行情探访
新年伊始，价格战就已烧向市场终端。伴随着比亚迪、长安等多个品牌宣布降价带来的联动反应，终端市场也开始热闹起来。然而，与高调宣布调价不同的是，豪华车市场却是一直“静悄悄”，不过经过车邦德的一番探访摸底，豪华车市场的“水”实则更深。
根据乘联会数据显示，今年1月，豪华车市零售销量为24万辆，同比增长幅度达到30%。透过这组数据不难发现，车市消费升级并非空穴来潮，而是实打实的销量。
在新能源汽车大势所趋的背景下，豪华车市场也不出意外的正在承受着来自新能源车型的冲击，以往传统BBA称霸的高端市场，也正在被一点点瓦解，为了保住燃油车市场的优势，三大品牌旗下多款车型在价格上越来越“胆大”，降幅更是一波比一波香。
以价换量明显 新款奔驰C级落地价不足30万
由于今年新年较晚，各车企在1月仍然牟足了劲儿的冲销量，希望拿下更多的订单冲抵2月的冷清，比如说1月份的豪华轿车细分市场，可谓火药味十足。
奥迪A6L能够做到终端市场30万出头提车，再配合上其在不少地方依然存在的“官车”形象和地位，最终1月份销量达到了18027辆，坐稳销冠的位置。老对手宝马5系促销力度也不小，8万元的降幅也是相当有吸引力，而奔驰C级的最新款车型促销更加凶猛，超过10万的降幅，使其最终落地价不到30万。对于许多消费者来说，这个价格也许比新能源车更香。此外，一家奥迪经销商告诉记者，目前除了A6L，A4L的降幅也有近10万元，32万起售的A4L，目前降到了22万出头，相当于降了一个级别，奥迪Q3起售价跌到了19万元，还有奔驰A级、GLA，宝马X1等车型最高降幅也达到了40%。
BBA一方面逐渐完备插混产品线，使其在新能源汽车市场拿到话语权，另一方面通过加码高端SUV市场达到盈利的保障，可谓妥妥的进可攻、退可守。
总体来看，今年国内的豪华车市场，大概率还是BBA掌握主要话语权的画风。兼容燃油、插混、纯电的模块化生产，丰富旗下主销车型的产品线，同时加码40万-100万以内的燃油车的产品布局。
