（原标题：开年就玩个大的，猜猜秦PLUS会不会降到5万级？）

对想买车的人来说，这几天最大的好消息是什么？

其实各大厂商的生存逻辑都差不多，过分的低价，尤其是低到“卖一辆亏一辆”的水平，厂商们宁可不做，也不太可能长期亏损去跟着比亚迪一起降价。

比亚迪既有核心技术，又有年销300万辆以上的规模，在中低端市场，它短期内不太可能遇到像样的挑战者。

3、消费者该怎么选？

这几天有句话是这么说的：别降了，再降我就真买得起了。

嘴上这样说，但消费者心里想的却是，继续降，降到四五万才好呢。

在现阶段，买车其实没有必要纠结。

如果你没有用车方面的刚需，那么等一下也无妨，顺带着调侃一下刚买车就被厂商“背刺”的小伙伴。

如果你急需用车，那么该出手时就出手，想想看，新能源车已经比过去便宜不少了，甚至有些比同级别的油车还便宜了，你还等什么呢？

结束语：

行业变革期，价格混乱在所难免，这个过程中会有被厂商“背刺”的不满，也会有以低于预期的价格购入Dream Car的的欣喜，能见证国产车崛起的这个伟大时代，不也是一种快乐吗？最后也留一个问题：现在买车你会果断下手还是继续做等等党呢？评论区见~