（原标题：2024年汽车行业更卷，合资车会加入价格战吗？）

从春节后很多自主品牌或新能源品牌就在官降、追加优惠、线下暗补，价格战打得非常激烈，再加上改款和新发布车型陆续登场，汽车行业的节奏越来越快了。

那么合资品牌在这样的环境下，有什么政策应对呢？我们邀请了6位合资品牌销售，一起来聊聊当前的真实情况。

话题拆分：

1.目前的进店量如何？销量相比去年同期是增加了还是减少了？

2.自主品牌或新能源品牌的降价对你们有影响吗？

3.本品牌最近有哪些政策调整？效果如何？

4.“国产”与“合资”还是影响用户购车决策的主要因素之一吗？

3月份整体的进店量相比去年同期下降20%左右，销量方面相比去年同时期下跌50%，直接腰斩且再一次刷新本店的最低销量的下限（捂脸.jpg）。

本来日产就没啥正经新能源，基本靠燃油车撑着，然而比亚迪开年掀桌子降价的行为更是打击了日产，之前轩逸经典低配落地8万左右，对客户来说好歹还比秦便宜点，现在倒好，秦现在798起售，好多轩逸经典的客户都嗷嗷地跑去买秦了，销售顾问打电话，大部分的反馈就是：秦都798了，烂怂经典有什么可买的……

面对这次降价潮，厂家并没有什么反应，店里一直用各种话术跟活动去吸引客户，结果嘛……然并卵，该用的办法都用完了，大伙儿都麻了，现在卖车已经随缘了……

前几年国产或合资这个问题对消费者而言还是蛮重要的，那时候买合资就是有面，甭管买个配置多低的合资车，就是比国产车强。现在这个问题已经不会影响消费者了，而且消费者会更偏向于同价位的国产车，也说明了国产车的优势越来越突出了，如果合资品牌不拿出来点硬货，被淘汰是早晚的事（说的就是你，日产！）