谁是更精致的品质家用纯电车？大众ID.3对比海豚
作为一款合资大厂出品的精致车型，ID.3受到了诸多用户的追捧和喜爱。2023年度凭借75,731辆的成绩一举拿下合资纯电车销冠和A级两厢车销冠，确实能打。24年1月推出了2024款，升级还降价，限时成交价12.59万-14.29万元。而且在3月趁热打铁推出了零压首付1.99万，贴地月供1399元的政策，关键还可享3年6折保值回购，可以说是诚意十足。而作为国货担当的比亚迪海豚，自上市以来也是取得了销量和口碑的双丰收，在这个级别和价位展现出了不俗的实力，2月份推出了荣耀版，在操控性和舒适性配置方面都有所升级，售价区间9.98万-12.98万。然而，在价格有所重叠的情况下，ID.3和海豚到底该怎么选呢？今天我们就来一探究竟。
两车的驾驶特性不太相同，ID.3和海豚均采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，但是ID.3搭载了同级别鲜有的后轮驱动，日常行驶时，后驱能够提供更好的加速感和驾驶乐趣。如果是封闭场地内，甚至可以用它来漂移，玩味十足。ID.3拥有更大的车轮转向角度，在拥堵的市区道路以及狭窄的车道内，凭借更小的转弯半径灵活地掉头和转弯，对复杂路况有着更高的适应性。我们刚才还讲到，ID.3有A柱三角窗，视野更加开阔，驾驶员可以对路面做出更快更精准的预判，既保证了人车安全，也降低了日常发生事故的几率。新款海豚骑士版为前置电动机功率有所升级，由70kW提升到了130kW，加速性能有所提升。但受制于先天的硬件条件，前驱的驾驶特性与其他新能源车型没有太大区别，车辆的加速感较为平淡，车尾的循迹性和驾驶时的轻快感也不如ID.3。此外，相比前置前驱的海豚，后置后驱布局的ID.3能带来更直接的加速感受和更优异的操控性，它的0-50km/h加速只需3秒，在城市中起步超车也更有优势。
总结：
作为日常代步，海豚确实有着它的独特之处，符合轻松家用的基本原则。但说到大众ID.3，这款车可就不仅仅是满足于日常出行那么简单了。它巧妙地将实用性、驾乘空间、机械素质以及驾驶乐趣完美地结合在一起，让人一试难忘。所以，如果你正在考虑增购一辆车，ID.3无疑是个非常理想的选择。而且，现在入门款的ID.3只要12.59万元，这个价钱确实够划算，另外，现在还有零压首付1.99万的优惠活动，进一步降低了购车还款压力，而且三年后还可以选择6折的保值回购，到时候想换车可以直接把这台还给上汽大众。这样的好事儿，怎么能错过呢？
