9.38万起，宝骏悦也Plus，对标元UP和iCAR03
最近，10万级的纯电动SUV的竞争还真是激烈，基于天舆架构的M平台打造的宝骏悦也Plus正式上市了，售价9.38-10.38万元，在这个级别的市场中，宝骏悦也Plus将会和比亚迪元UP、奇瑞iCAR 03 产生直接竞争关系，那么和这两款车型相比，宝骏悦也Plus都有哪些优势呢？
宝骏悦也Plus 不仅仅采用了时下流行的方盒子造型，其还融入了城市化圆角矩形设计，让这台方盒子更具辨识度。
另外，在硬朗的外形上，悦也Plus还提供云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑五种出彩的外观配色，无论哪款颜色都能满足你的个性化需求。
而在细节上，经典的城市斑马前大灯和赛道后尾灯，不仅打造出了极高的辨识度，还提升了夜间的行车安全性。前后保险杠、轮毂都采用了哑光钨光电镀工艺，再搭配双五幅的轮圈样式，在个性化方面足够到位。
奇瑞iCAR 03虽然也采用了方盒子的造型设计，平直的线条给人感觉直来直去，在细节上的设计不够用心，相比于悦也Plus还是比较生硬的。
比亚迪元UP采用了比较传统的设计，整体风格以圆润为主，辨识度没有悦也Plus 的方盒子造型明显。
在我看来，在现在这个设计同质化的时代，悦也Plus 的设计还是相当用心的，能够在众多车型中一眼就是辨认出来，也肯定能够俘获年轻人的芳心。
内饰对比，不仅要空间大，还要有舒适的体验。
接下来看看内饰，除了对比空间之外，空间的灵活性、驾乘的舒适性也是相当重要的体验，那么悦也Plus 的表现会好于另外两款车吗？
在尺寸方面，宝骏悦也Plus的长宽高分别为3996*1760*1726mm，轴距2560 mm，打造出了67%得房率，舱内纵向长度达到2682mm，能够营造出宽敞的头部和腿部空间。
另外，悦也Plus的后备厢空间标准容积为385L，能轻松装下6个24寸的拉杆箱，后排座椅全平放倒后可以拓展至1715L，而同级唯一的经典侧开尾门，不仅能够提供12L储物空间，还能拓展后装小桌板，提升玩乐属性。
此外，悦也Plus采用低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，内饰软包覆达同级最大面积2.24m，仪表台、四个车门的扶手、座椅等区域皮质覆盖率达到了100％，带个用户柔滑的触感体验。
元UP的长宽高分别为4310*1830*1675mm，轴距2620 mm。奇瑞iCAR 03的长宽高分别为4406*1910*1715mm，轴距2715 mm。
可以看出，这两款车型的尺寸要大于悦也Plus的，但经过我的亲身体验，悦也Plus的空间体验过并不比这两款车型差，甚至于在灵活性方面还要更有优势一些。
智能对比，谁的高阶智驾体验更好？
智能化是电动车的主要卖点之一，尤其是高阶智驾，那么和比亚迪元UP、奇瑞iCAR 03比起来，悦也Plus 的高阶智驾能带来更好的体验吗？
悦也Plus配备的800万像素惯导双目摄像头具备高感知功能，不仅能看得清物，看的准路，还能看得懂车。另外，悦也Plus配备的AEB功能，最高刹停速度高于国标。
此外，悦也Plus还配备了20万元以内唯一量产交付的无图城市记忆领航功能，支持城市智能驾驶全场景覆盖。
而悦也Plus的智能泊车功能也是相当厉害的，无论是跨层记忆泊车、循迹倒车，还是支持1000种停车场景的30秒高效智能泊车可都是同级唯一且领先的配备。这么好用的高阶智驾功能出现在10万级的车型，我还真是没有料到。
而比亚迪元UP和奇瑞iCAR 03并没有配备和宝骏悦也Plus一样的高阶智驾功能，仅仅是配备了一些基础性的驾驶辅助功能，并且这些功能在同级车中都是非常常见的功能，虽然能够提供一定的智能化驾驶功能，但相比悦也Plus的高阶智驾，还是有一定的差距的。
结束语：
虽然都是纯电动SUV，但无论是颜值、空间灵活性，还是高阶智驾功能，宝骏悦也Plus的优势还是很明显的，再结合更有诚意的价格，悦也Plus 能不能成为你的购车首选呢？
