荣威五十亿补贴策略，结束价格战，全系车型降价2万元！
时间回溯至熙熙攘攘的街角，一个令行业瞩目的消息在人群中流传——上汽荣威于4月12日潇洒地扔下一张庞大的优惠牌，宣布了“荣卷风”放价大行动。一纸声明，无异于闷声发猛财的过程，过了这个村，便没有这个店，无数消费者瞬间被勾起了购买的欲望。
不是三折不是五折，荣威宣告旗下明星车型统统直降两万大洋，并豪气地预告投入超五十亿的天量补贴。谁还记得那个昔日在默默无闻中研发的荣威？如今，它竟然以"狮子摇头"之姿，震撼了整个车市。
随着行动的铺开，荣威D7 DMH、D7 EV那颇具异域风情的名字，以及全新出炉的荣威i5，都贴着至高两万元的标签，像是在市场的海潮中捞金。而RX5、超混eRX5、RX5 PLUS等，这班家族成员亲切地靠价格劝君更进一步。
荣威，和它的这次大剧透，话题还没结束。在这场减价风波中，荣威官方护航保证，减价不减配，既不蒙蔽双眼也不虚张声势，真金白银的优惠，铁打的品质表现。
稳坐家族干将位的荣威，曾在煌煌百年汽车史上，以技术为剑，以创新为马，不断披荆斩棘，搏击着每一个技术的浪潮。今日，它仍然身披技术的光环，坚持用核心竞争力武装自己，为那些等待在灯火阑珊处的消费者，带来买得放心、用得满意的高品质车辆。
后援力量强大，上汽集团这块顶天立地的大后盾，使得荣威在激烈的市场卷中犹如游刃有余。岁月不老，荣威以"抗卷"之姿，肩负起为用户每一个行驶里程考量的一份桑梓责任。讲技术，赢口碑，便是荣威装在胸前那颗不变的初心。
荣威新能源车型，它们不仅仅是新产品的传递者，更是新价值的诠释者。D7以B级车的气质和品质，却用A级车的价格，敞开了一道向品质生活进军的大门。而当"D7"成为10.58万起的代名词，这个价格像是一道光带，照亮了价格沟渠的另一端。
此外，像全新荣威i5和iMAX8在天降两万后，那是一个超值的价格美梦。不止D7，RX5和PLUS也牵手两万的降幅，使得起步价低至7.99万，为何不让人心动？
荣威以坚持不懈的技术革新，以无可挑剔的产品品质，为用户呈上了一份走心的承诺。在品质和价值的战场上，荣威恰似一位炉火纯青的武者，挥舞着高价值的利剑，与低价唱和，以至诚迎来万千宠爱。
寒风渐远，春光正好，荣威这次的大降价，不仅吹响了汽车春季市场的冲锋号，也定会激起一场关于品质与价格的思考狂潮。那么，各位车迷，面对荣威五十亿春风的一场大优惠，你们又是何感悟？对这样的举动，你是赞成还是排斥？不妨来谈谈你们的想法，或是即刻行动，开启新一轮的购车之旅吧！
