裸车价7.8万的合资轿车，全系自动挡，油耗5.3L，1月份卖21431辆
10万内的预算选逸动PLUS、吉利帝豪、名爵5这些国产轿车，15万的预算选轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌这些合资轿车，这大概是多数消费者购买轿车时的想法，其实这种想法个人觉得非常对的，因为10万内的国产轿车要比同价位的合资轿车更具性价比，这个价位只能选择合资车的小型类型，空间、配置远不及国产的紧凑型轿车，像逸动PLUS的尊贵版落地价9万出头，就搭载1.4T蓝鲸发动机，还配备360度全景影像和远程启动等高级配置，这已经相当于顶配轩逸和朗逸的水准，放在同价位合资车想都不敢想。
而15万内的预算想必大多数人都会选择轩逸、朗逸这些主流合资轿车，或许配置丰富程度、动力和空间不及10万级的国产轿车，但耐用性和核心三大件方面或许要比国产轿车更加好，毕竟像日产、丰田、大众这些合资品牌的起步要比大多数自主品牌要早，不管是经验还是技术国产车还是有待提升。同时保值率方面也相对更加友好，后期想换车也不会亏很多。那么在偌大的国内汽车市场有没有一款价格在10万内，又是合资品质的轿车呢？答案是肯定有的，今天就给大家介绍一款裸车价7.8万的合资轿车，全系自动挡，油耗5.3L，1月份卖21431辆。
从目前的这款车市场表现来看，它的销量成绩一直都是名列前茅的，去年的总销量达到263017辆，与卡罗拉的316973辆相差不是很大，并且比日系雷凌的220549辆要多出4万辆，在今年1月份再创新高，以21431辆的月销成绩排在紧凑型轿车销量榜的第五名，成功把雷凌、思域、卡罗拉这些日系轿车甩在后头。看到这，相信经常有关注汽车市场动态的车友们已经猜到今天的主角是别克英朗了。
从价格维度来看，别克英朗的指导价在11.99-12.59万之间，但大部分地区都有4万左右的优惠幅度，在广东地区1.5L的自动进取版就有4万的优惠，优惠之后的裸车价7.8万这样，落地价也就是9万出头，这相当于逸动PLUS、帝豪、名爵这些国产轿车的落地价了，这样的售价确实亲民了，在合资紧凑型轿车当中很少见。并在价格亲民的基础上，自身的动力也足够家用，提供1.5L和1.3T两款发动机，它们分别输出113马力和163马力，峰值扭矩分别达到141牛米和230牛米，这样的动力对于自重1.3吨的车体而言，已经足够了。
油耗方面，该车还能够兼顾日系车的燃油经济性，百公里油耗低至5.3L，在日常跑高速会这个油耗更低，非常符合家用车的定义，省油又便宜。底盘也是采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，在过坑洼路段要比前独悬的轩逸、朗逸舒适很多。传动系统亦是如此，配备6挡手自一体变速箱，这价位很少见，大多数都是双离合或者CVT变速箱。所以在三大件方面，别克英朗还是比较厚道，完全超出这价位应有的水准。
别克英朗的轴距为2640mm，车身长宽高为4609×1798×1464mm，虽说相比轩逸、卡罗拉这些合资轿车的车身尺寸要稍微短一点，但实际的乘坐空间相差不大，后排在满员的状态也不会感觉很拥挤，要是身高一米八五的壮汉坐在前排就有点挤了，所以身高不高的不建议入手英朗或者轩逸，SUV更加适合。至于配置，你别看英朗入门版的裸车价才7.8万，刹车辅助、车身稳定系统、胎压显示、前排正面气囊、上坡辅助、3.5英寸液晶仪表盘、后视镜电动调节、7个扬声器、USB接口等实用配置都有配备，满足日常使用足够了。
综合来看，在国内紧凑型合资轿车市场里提到比较厚道的车型，别克英朗自然是绕不开的，虽说品牌影响力不及朗逸、轩逸、卡罗拉背后的品牌，但论实用性和性价比方面，别克英朗不可否认是没有对手的，7万多的裸车价就已经比轩逸它们便宜四五万，还全系自动挡，油耗也非常低，可以说10万级合资轿车中的性价王，因此，它1月份卖21431辆的销量成绩也是情理之中。
