理性看待自主与合资？WEY摩卡、全新日产奇骏对比看下
近年来，汽车领域急速发展。
过去的60、70后热衷于德国、美国的品牌，到了80、90后就合营了，各自都很好，到了00后这个世代就绝对拥护自主品牌。
为什么会有这样的变化呢。
这自然与中国制造的崛起有关，年轻人的成长与国力旺盛的时代无关。
为什么合资车型不是中国人唯一的选择呢，为什么有人会后悔买一辆合资车呢？
今天，让我们从“常青树”合资品牌的新日产奇骏和自主高端品牌的基准WEY摩卡中寻找答案吧。
合资车、品质对抗
首先，每一个品牌、系列的车辆每年都会推出新的车型，分为小的变更、大的变更、世代交替，通常，合资车型的换代周期很长，往往是小的换代，尤其像发动机、变速器那样往往5年不换，质量、综合实力也得不到充分的进步又培养了各种“傲娇”的小缺点。
例如，新的日产奇骏，我认为是大家期待的新的升级，但是，实际上外形设计部分的升级很明显，但是感兴趣的动力部分没有太大变化，采用了VCC超引擎300（L3）+CVT智能无级变速器，是的，很多日产奇骏老粉所期盼的四缸机依然没有希望，了解了三缸机本身构造的失衡性，出现抖动问题，噪音控制能力较差，市场上没有优秀的、高销量的三缸机车型，这次的换代相对不符合大部分人的心理预期。
自主品牌是动力部分，尤其是长城汽车多年来自主研发实力非常强，新E20N2.0T发动机（L4）+48V轻混合系统+9DCT变速器的组合实力非凡，应用深度镜循环技术如发动机，强大动力兼具低耗油量，世界首台横置9DCT变速器双离合，平顺度提升非水平搭载了48V电蠕变技术，耗油量很高，最重要的NVH校正非常出色，无论在怎样的驾驶状况下都能保持良好的座位静谧性，WEY摩卡目前的动力表现非常出色，无论是在城市外出还是在高速行驶，都可以提供足够的动力。
国产车，世代交替的焦虑
自主品牌实力不断创新的同时，也给新问题的世代交替带来了焦虑，一直以来，自主品牌的综合实力并没有特别占优势，动力不足、耗油量高、智力实力差。
但是，进入了漩涡增压、汽缸内直喷技术的时代后，形势马上发生了逆转，销量开始急剧增加，研发储备越来越多，技术升级速度自然也越来越快，但正是因为技术太快，才产生了“焦虑”。
