丰田霸道“普拉多2700”安装双螺杆机械增压的效果个人反馈(摘抄)
关于普拉通过螺杆式机械增压提升动力的使用感受，附安装、油耗等综合体验信息
2.7霸道本身力气的确欠缺一点，但是稳定性不错，少出故障，因此在年初开始观察下怎样给自己的霸道提升点动力，又不会影响稳定性。在3月份的时候经过各方面的对比，最终考虑选择机械增压，使用数月至今，感受非常好。也想给大家分享下。我主要通过以下几个方面讲讲自己的感受!
一、增压方式：选择机械增压而非涡轮增压，类似普拉这样的越野车，个人考虑的原因主要是：
1.机械增压的动力输出没有迟滞，较为适合越野车的使用特点；
2.机械增压的工况比较好，没有涡轮增压的温度高等特点；
3.再者是我个人比较喜欢霍霍车，废弃涡轮不是不好，如果涉及到越野的话还是机械增压最好！
二、机械增压选择螺杆式增压而非离心式机械增压，考虑到：
1.离心式增压的原理与涡轮增压也比较类似，参考网站介绍离心式增压的就知道，其增压本体非常像一个涡轮，而且对中心旋转的加工精度要求比较高，只是驱动主要靠曲轴而且进口器件价格也略高出20%-30%，所以没考虑；
2.螺杆式增压应用历史比较久，也不会存在高温等特点，安装几个月下来觉得很稳定；
3.品牌选择中美合资的VT双螺杆机械增压器，在2.7这个排量，这个型号是匹配的，我有官方对VT双螺杆机械增压器的介绍材料，讲述其中的增压原理，大家如有兴趣的话可以留下微信，我有时间的话会给大家发过来。
三、奔赴苏州找叶哥安装
搭配中美合资的增压器本体以及AEM行车电脑，经过数时的安装以及速测试效果,非常满意，期间非常感谢叶哥的耐心在旁边的专业指导！以下是安装现场的一些图片!
四、使用感受
1.油耗：安装增压器后，匀速行驶路况下，综合油耗在11.5-12，95号油。市区等复杂路况下，综合油耗在12.5，供大家参考
2.性能提升：这点相信大家最为关注，我加装此增压套件后，个人认为提升还是非常明显的，尤其在60-120阶段的提升，在提速超车方面再也不会像过往一样迟疑，而且由于机械增压动力没有迟滞，输出与油门基本同步，这点让我非常的满意。
五、综合
整体来说，我认为物有所值，改装后对车的性能提升是明显的，而且充分平衡发动机的稳定性与性能之间，个人觉得满意，推荐有需要的朋友尝试。
其他信息大家如有疑问，可以留言，我会尽量根据自己的感受给大家解答，虽然不是专业，不过足够真实。
最后感谢改装大神叶哥专业细心的讲解，以及工作人员的严谨和负责的工作状态！消费体验感五星好评！[耶][耶]
