迈腾这车挺不错的，性价比很高，我比较喜欢车，对迈腾也是有所了解的。

外观：迈腾的外观很符合国人审美，看起来沉稳大方，有种商务行政 派头，尤其是黑色车型，所以很多政府部门和企业采购迈腾作为公务用车。不过问题也有，迈腾的车漆喷涂不均匀，这是大众的通病。

内饰：迈腾的内饰仁者见仁，智者见智吧，低配车型惨不忍睹，塑料感十足，而且是炮筒式机械仪表盘，有种廉价和落后的感觉，中控台简约，设计风格有点显老，虽然有中控钟表，但是材质并不是石英，装饰甚少。高配车型也仅仅是质感的提升，加入了真皮和实木材质来装饰。如果能把内饰设计改进一下，一定能获得更多人的青睐。

动力：迈腾的动力有3种，1.4T、2.0T低/高。作为一个开车不是很激进的人而言，2.0T低功率足够了，186匹马力和320牛米扭矩比56E的入门车型要好一些，动力完全没问题，配备的是7DCT，换挡响应不错，但存在换挡顿挫。有能力的上2.0T高功率版，220匹马力和350牛米扭矩这个参数是很不错的，而且车身重量只有1.6吨，动力非常强劲。但是缸体材质是铁，而且要求95号燃油 ，这是一个缺点。

乘坐：迈腾后排空间比较大，在同级别中算拔尖的，迈腾的座椅材质是真皮，但是质感真的一般，皮质偏硬，填充物也不算太软，坐在后排的感受一般，而且头部空间略显局促，头枕偏硬，舒适度不佳。如果没有乘坐过比迈腾更好的车的话，你会觉得迈腾非常棒。

驾驶：前置前驱和麦弗逊 悬挂在同级别B级车里是公认的最佳选择，但这是为了降低成本，前置前驱的操控不行，跟后驱有着先天性的差距，运动驾驶时这种缺陷暴露无遗，麦弗逊悬挂无论是减震还是支撑都不如多连杆和双叉臂 ，所以不要觉得迈腾能拳打34C，脚踢56E，真的差远了，而且迈腾在同级别也只是个综合实力较强的车，论舒适，雅阁天籁凯美瑞，轮运动，XEL CT5 Q50L。

性价比：迈腾性价比很高，20多万就能买到380TSI的低配，性价比不言而喻，迈腾秉承了大众的一贯作风，那就是性价比至上。从辉昂、途锐就可以看得出，性价比是大众的卖点。

20万左右买车，既要舒适又要运动，还要体面和沉稳大气的外观，那除了迈腾和帕萨特别无选择，但要买顶配迈腾我真的不推荐，因为30多万完全可以买到高一个级别的S90和CT6，那是全方位的提升。