30来万却用上空气悬架，岚图FREE开起来会比蔚来ES6更舒适吗？
（原标题：30来万却用上空气悬架，岚图FREE开起来会比蔚来ES6更舒适吗？）
新能源时代，得益于电动车的天然优势，众多车企能避开发动机、变速箱的制约，通过大功率电机获得比较“暴躁”的动力。但是，悬架、底盘，或者说行驶质感始终是绕不开的部分，这也是比较考验硬件、调校的部分。空气悬架属于悬架结构中“天花板”级别的存在，而岚图FREE在30多万的价格就给到这一配置，到底表现如何？为了验证其实际表现，岚图过几天就会摆出空气悬架挑战的“擂台”，通过邀请各路车友的爱车，只要是40万以上配有空气悬架的车都可以来挑战，而且不管是燃油车还是改装车，都能一起在赛道上见真章。听说，就连之前让岚图FREE走红的“王成佛”本人也会来到现场，看来岚图对自己还是蛮有信心的。
悬架组合方面，蔚来ES6采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，岚图FREE同为前双叉臂-后多连杆独立悬架，基础的硬件方面，两台车的表现都还不错，毕竟双叉臂悬架的特性就是能提升操控性，换句话说，两台车的悬架组合都还比较高级。同时，蔚来ES6和岚图FREE均配备空气悬架，且二者均支持上下、软硬调节，理论上空气悬架能提升两台车的操控性、舒适性、通过性，并且这也是30-50万价位比较少见的配置。技术方面，蔚来ES6的空气悬架来自大陆集团，岚图FREE的空气悬架则是自主研发，并且岚图也是国内首家自主掌控空气悬架核心技术的车企。同时，岚图FREE的空气悬架开发验证历时9个月，通过了70轮不同实验，在耐久性测试中，其空气弹簧上下震动560万次（普通厂商300-360万次），远高于行业标准，其质量也有所保证。
具体到操控性方面，虽然蔚来ES6和岚图FREE尺寸都不小，但根据悬架的硬件来看，二者理论上都会拥有不错的操控性。根据专业媒体实测，蔚来ES6在麋鹿测试中入桩速度为74.8km/h，极限较高，而岚图FREE入桩速度为75.3km/h，表现稍好。虽然两者在底盘结构上有类似，且都有空气悬挂，但实际表现还会跟厂家的底盘调校水平有关系。
（岚图FREE）
总结：以30-50万左右的标准来看，首先咱们可以对蔚来ES6和岚图FREE给出好评，毕竟二者的尺寸都不小，但麋鹿测试成绩都还不错，二者的极限都比较高。同时，蔚来ES6和岚图FREE也是30-50万价位内少有的配备空气悬架的车型，且二者的空气悬架都能带来实实在在的便捷性。总得来说，蔚来ES6和岚图FREE作为国产车，二者在驾驶感受上都不输同价位豪华品牌的产品，二者也符合国产高端之作的身份。大家对两台车有什么看法呢？
新能源时代，得益于电动车的天然优势，众多车企能避开发动机、变速箱的制约，通过大功率电机获得比较“暴躁”的动力。但是，悬架、底盘，或者说行驶质感始终是绕不开的部分，这也是比较考验硬件、调校的部分。空气悬架属于悬架结构中“天花板”级别的存在，而岚图FREE在30多万的价格就给到这一配置，到底表现如何？为了验证其实际表现，岚图过几天就会摆出空气悬架挑战的“擂台”，通过邀请各路车友的爱车，只要是40万以上配有空气悬架的车都可以来挑战，而且不管是燃油车还是改装车，都能一起在赛道上见真章。听说，就连之前让岚图FREE走红的“王成佛”本人也会来到现场，看来岚图对自己还是蛮有信心的。
悬架组合方面，蔚来ES6采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，岚图FREE同为前双叉臂-后多连杆独立悬架，基础的硬件方面，两台车的表现都还不错，毕竟双叉臂悬架的特性就是能提升操控性，换句话说，两台车的悬架组合都还比较高级。同时，蔚来ES6和岚图FREE均配备空气悬架，且二者均支持上下、软硬调节，理论上空气悬架能提升两台车的操控性、舒适性、通过性，并且这也是30-50万价位比较少见的配置。技术方面，蔚来ES6的空气悬架来自大陆集团，岚图FREE的空气悬架则是自主研发，并且岚图也是国内首家自主掌控空气悬架核心技术的车企。同时，岚图FREE的空气悬架开发验证历时9个月，通过了70轮不同实验，在耐久性测试中，其空气弹簧上下震动560万次（普通厂商300-360万次），远高于行业标准，其质量也有所保证。
具体到操控性方面，虽然蔚来ES6和岚图FREE尺寸都不小，但根据悬架的硬件来看，二者理论上都会拥有不错的操控性。根据专业媒体实测，蔚来ES6在麋鹿测试中入桩速度为74.8km/h，极限较高，而岚图FREE入桩速度为75.3km/h，表现稍好。虽然两者在底盘结构上有类似，且都有空气悬挂，但实际表现还会跟厂家的底盘调校水平有关系。
总结：以30-50万左右的标准来看，首先咱们可以对蔚来ES6和岚图FREE给出好评，毕竟二者的尺寸都不小，但麋鹿测试成绩都还不错，二者的极限都比较高。同时，蔚来ES6和岚图FREE也是30-50万价位内少有的配备空气悬架的车型，且二者的空气悬架都能带来实实在在的便捷性。总得来说，蔚来ES6和岚图FREE作为国产车，二者在驾驶感受上都不输同价位豪华品牌的产品，二者也符合国产高端之作的身份。大家对两台车有什么看法呢？
