14-17万买省油的中级车，首选这4台，240马力+8AT，空间大又划算

天籁日产天籁 2022-03-18 10:00:59 user 车闻百魅

（原标题：14-17万买省油的中级车，首选这4台，240马力+8AT，空间大又划算）

省油是现在买车必须考虑的一个因素，油价越来越高，甚至有些让人难以接受。而在省油这一块，一般体型小动力不那么强的车油耗相对低一些，比如绝大多数紧凑型车要比中级车油耗低。当然，并不是说中级车油耗就高，其实还是有几款非常省油的车型。这期我们就介绍4台车价在14-17万之间，空间大，性价比高，省油经济的中级车。

第1台是日产天籁。

天籁在国内也算是一款老牌车型，市场保有量非常大，而且也有着不错的口碑。作为“日系三杰”之一，天籁在价格上要比雅阁、凯美瑞厚道，指导价17.98-26.98万，终端还有2万5以上的优惠。推荐车型2021款2.0L XL舒适版，指导价18.78万，优惠后实际参考价仅16万出头。

这代天籁在颜值上，个人觉得还是比较成功的，完全摆脱了原来那种老气横秋的感觉，摇身一变成了帅气的小伙。而且尺寸也进行了升级，车长超过4米9，达到了4901mm，轴距为2825毫米。实际体验下来，身高1米75的乘客坐到前排，头部空间四指，来到第2排，由于车尾有些溜背的设计，头部只有三指，比较一般，好在腿部空间有两拳四指，轻松就能翘起二郎腿。

中间地台有凸起，但长度较长，双脚可以放在上面，不过坐姿有点变形，不太适合长时间乘坐。日产车型还有个特色便是舒适性，这在天籁上也得到了体现。座椅确实有点像大沙发，非常厚实，靠背也很软，对身体的包裹性以及脚的支撑性做得非常到位，坐上去很快就会放松下来。

而在三大件方面，2.0L的天籁比较一般，这台代号为MR20的自吸发动机，最大马力只有156匹，峰值扭矩197牛米，匹配CVT无级变速箱。说实话，这样的动力用在紧凑型车上还差不多，放在中级车上确实有些小马拉大车。所以2.0L的天籁，定位就是用来上下班代步的普通家用车，驾驶起来不会有什么乐趣，满载的情况上坡还有点压力。但如果只是在城市道路上行驶，那完全没问题，而且这套2.0L+CVT的组合燃油经济性非常高，车主实测百公里平均油耗只有7.6升，比很多紧凑型车还要省油。

第2款要介绍车型是雪铁龙的凡尔赛C5X。

C5X是一台上市不到一年的车型，不过在法系车里有着极高的热度，而且销量表现也不错，高峰期月销能超过5000台。该车指导价14.37-18.67万，作为中级车定价非常低，推荐车型2022款1.6T享不凡虎年开门红版，也就是最低配车型，指导价14.37万。

虽然是最低配，但C5X的配置非常良心。配备了205/55 R19英寸大轮圈，8个全气囊、倒车影像、悬架软硬调节、全景天窗、全车无钥匙进入和启动、7英寸全液晶仪表、主副驾驶座电动调节、10英寸触控中控屏、8个喇叭的扬声器、全LED大灯、雨量感应式雨刷以及自动空调等。基本上，和主流中级车的中配车型差不多，日常家用完全能满足需求。

当然，C5X也是一台掀背车，所以在颜值上也是非常耐打，不管是车头、车身侧面还是车尾，看上去都有极强的运动风，个性时尚而又不会杀马特，这也是法系车一贯的设计理念。不过在尺寸空间方面，C5X比较一般，车长为4805毫米，轴距2785毫米，空间表现介于A+和B级车之间。不过掀背车的优势，更多体现在行李箱上，有着媲美SUV的开合角度，而且空间也非常大，常规状态下就有545升，放倒后排后，能够拓展出1640升的超大空间，家用或自驾游都非常方便。

至于三大件，C5X就比较常规了。搭载一台代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大马力175匹，峰值扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱。这套动力虽然排量较小，但表现还是可以的，和思域的1.5T非常接近。不过C5X整备质量超过了1.5吨，而思域是1.35吨，所以实际体验下来只能说中规中矩，毕竟是一台家用代步车。当然，更重要的是，这套1.6T+8AT的组合有着非常高的燃油经济性，车主实测百公里平均油耗只有7.4升，比天籁还省油。

第3款要介绍的车型是本田雅阁。

其实对雅阁来说，不用过多的介绍，大家应该都非常熟悉。尤其是新一代车型，上市初期由于过于年轻的外观，很多业内人士都不看好，认为是一次失败的换代。但事实却恰恰相反，在时间的洗礼下，雅阁的销量逐渐上涨，后来更是将曾经的中级车标杆迈腾拉下神坛。雅阁的指导价为16.98-25.98万，推荐车型2022款260TURBO豪华版，指导价19.28万，终端有2万多的优惠，实际参考价仅17万出头。

当然，雅阁除了外观之外，空间也是很多人选择该车的重点。其车长为4906毫米，轴距为2830毫米，参数上看和天籁差不多。但本田对空间的规划更加合理，前排有较多的储物格，可以随手放一些小物件。后排更是可以用奢侈来形容，身高1米75的乘客坐进去，头部空间一般只有四指，但腿部超过三拳，比天籁宽敞不少。

而在三大件方面，雅阁也比较拿得出手，虽然排量较小只有1.5T，但经过调教后，能够爆发出194匹的最大马力，峰值扭矩达到了260牛米，比1.6T的C5X强劲。这对于一台中级车而言已经绰绰有余，加速反应快，发动机噪音也比较小，启动或急加速时的声音和平时运转状态差不多，加速的时候非常连贯。而且在油耗方面也是本田的优势，车主实测百公里平均只有7.4升，和C5X差不多，用车成本同样非常低。

最后要介绍的一台车型是起亚K5。

事实上，不仅仅是日系车，韩系车的油耗同样也比较低，而K5作为中极车，表现也是毫不逊色。该车指导价16.18-20.58万，定价也算处于主流水平。不过1.5T车型匹配的7挡干式双离合变速箱有些拉垮，所以推荐2.0T版，也就是2021款380T GT-Line焕新版，指导价19.58万，终端优惠达到了3万5左右，实际参考价不到16万，性价比非常高。

这代K5的外观显然也是专为年轻人打造，在设计上甚至比雅阁和C5X更激进，尤其是车尾，采用了双边四出的排气，似乎在提醒对方，这是一台不好惹的车。事实也是如此，动力上搭载一台代号为G4NN的2.0T高功率发动机，最大马力240匹，峰值扭矩353牛米，匹配现代起亚集团自主研发的8AT变速箱。这套2.0T+8AT的组合，对于一台车价16万左右的中级车而言，的确非常厚道，驾驶起来也很畅快，油门跟脚，只要舍得给油，便能够获得一个持久的加速能力，超车时可以感受到源源不断的动力输出。