同为实力强劲的纯电六/七座SUV，比亚迪唐和ID6X哪个好？
人口老龄化程度的进一步加重，国家生育政策的松动，促进了社会对于人口的进一步提升。越来越多的家庭迎来新的家庭成员，奶爸奶妈们对于选购一台中大型SUV有了需求。再加上目前局势动荡，经济效益不景气，选购燃油车有些不太理想，选购新能源车型有着明确的需求。今天，笔者就以两款实力车型为例，比亚迪唐和ID6X哪个好？来看看中大型纯电SUV该如何选择。
（唐EV 2021款 长续航版尊荣型 指导价：29.57万元）
（ ID.6 X 2021款 Pro极智长续航版 指导价：27.89万元）
两款车都采用了现代化汽车工业设计中重要的元素，点阵式设计。唐EV将点阵式设计运动到了中网格栅造型上面，大片大片的矩阵式鳞甲，具有东方美学韵味，看上去非常大气。ID.6 X同样将点阵式设计放置在了封闭式中网格栅上，呈现出满天繁星的样式，同下方镂空式的前唇搭配融洽，彰显凌厉质感。
车身姿态的设计也注入了不少设计师的想法，唐EV的设计师想表现更加凌厉，更为运动的线条勾勒，特别是C柱宛若一柄利刃设计的锐角，侧面视觉效果不错，但是采用了传统的机械式门把手，差了点意思。ID.6 X的设计师设计力也非常高级，侧面设计很新颖，半隐藏式的门把手，C柱过渡存粹流畅；轮眉的设计也很方正，增添整车的厚实感。
内饰方面，ID.6 X的设计更富有吸引力，取消了档把区将其换成了置物区；整体空间利用了起来，带来更多的实用性。唐EV的内饰就没有那么新颖了，传统的T型设计，唯一的新颖之处是采用了一款旋转大屏，但是车机表现不太灵敏。档把区更是宽厚无比，占用了大量的空间。
ID.6 X还配备了AR-HUD抬头显示系统，采用一块小巧的仪表盘搭配悬浮式中控大屏，可以实现更好的信息呈现，化繁为简。唐EV并没有配备这个功能，仅仅支持车道偏离、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统。这些配置ID.6 X同样拥有，除此之外，ID.6 X像疲劳驾驶提示、方向盘加热、全车无钥匙进入、前排座椅按摩、记忆、CarLife、CarPlay这些功能也配备齐全，能够带来更多舒适性和安全性的提升。
动力方面，ID.6 X的综合纯电续航里程588km，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，加上后置电驱布局，加速更迅猛，起步更轻快。
唐EV搭载了磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程565km，最大功率180kW，峰值扭矩330N·m；前置前驱布局，整体表现一般。
最后：通过简单的对比，我们可以清晰的看出唐EV作为自主品牌表现不错，但是距离合资品牌仍有不少差距。ID6X的表现还是非常不错的，整体的外观塑造，内饰设计，亦或者是动力表现都展现了大众汽车对于这款车型的用心程度。可见大众汽车对于电气化之路还是非常认真对待的，可以期待大众汽车之后新能源之路的发展。
