油价高居不下，不如看这两款，比亚迪唐和ID6X哪个好？
随着油价的居高不下，人们愈发认识到了新能源车才是当今时代的主旋律，那么购入一款新能源车有何顾虑呢？充电、续航表现不够精准、电池安全问题等等一直都伴随着纯电动新能源车型的诞生而一直引发车友们的热议。今天，就以这三个问题该如何解决来分析一下，比亚迪唐和ID6X哪个好？
（唐EV 2021款 四驱高性能版尊荣型 指导价：29.97万元）
（ID.6 X 2021款 Pro极智长续航版 指导价：27.89万元）
充电问题该如何解决？这是个难题？
上汽大众ID.6 X给出了解决方案，随时在线的充电管家，随时听你调遣。只需使用上汽大众超级APP或Apple Watch就能进行远程充电查看及设置，提供便捷充电体验。支持支付宝或微信便捷支付，贴合用户日常付费习惯。唐EV还是传统的解决方案，自家的充电桩或者公共的充电桩。
电池安全，重中之重。
在续航方面，唐EV率先发话了，搭载了磷酸铁锂刀片电池的唐EV可以提供505公里的纯电续航表现。不过，据目前用户的反馈来看，实表还是距离理论值存在些许差距，但是算比较优秀的续航，南方春天时满电能跑接近450公里的表现。
ID.6 X也不甘示弱，大众汽车严苛的电池测试，打造出了独特的电池管理系统，能够提供更为精准的续航表现，588km官方续航里程，车友反馈实表虽有差距，但是在南方春天时满电依旧能跑出520公里的出色表现。
电池安全，重中之重。
电池安全问题，更是老生常谈了。唐EV搭载比亚迪最新一代的磷酸铁锂刀片电池，刀片电池的安全性，更是惊人的厉害，比亚迪潜心研究多年，提供更强劲的成组效率，特色的封装技术，激发出了磷酸铁锂电池的潜力，从而提供更安全的电池表现。
ID.6 X来自实力雄厚的大众汽车，自然也是不遑多让。电池采用高品质电芯以及优良的热管理技术，确保了电池具有良好的抗衰减性；电池包的组成部分主要包括电池包上盖、电芯模组电池管理控制系统、电池包下壳体及水冷系统组成，形成独家的呼吸式超高强度电池包；还有精密电池模组工艺加持，自制铝制壳体，运用多种尖端技艺，提升精度控制，保障产品质量。
两家车企都表现了出色的电池安全技艺，但是到底谁好谁坏，可能有些难以分辨，需要留给时间给出答案了。
最后：显然，目前随着新能源时代的大势所趋，无论是国内自主品牌还是国外的品牌都推出了属于自己的独一无二的电气化产品，但是消费者面对琳琅满目的商品时也很难选择。但是如果以文中的两款车型为例来看，显然是ID6X更富有吸引力，更好的充电解决方案，更优质的续航表现，再加上精准的实表续航里程控制，已经非常具有性价比。当然，唐EV也是一款优秀的产品，作为国产品牌能做到如今的地步，也是非常不容易，虽然仍有差距。
