（原标题：“第二起居室”PK“电动驾控王”，蔚来ET7和智己L7怎么选？）

作为上汽集团再新能源领域冲击高端的车型，智己L7就是别人口中喊着金汤匙出生的宠儿。有着“电动驾控王”之称，那么它的综合实力到底怎么样？和号称“第二起居室”的蔚来ET7比较如何？下文一起来对比一下吧。

先看蔚来ET7和智己L7两款车都是前后“双电机”。但ET7是“前永磁+后感应”，为了降低能耗，以前驱为主，效率低的后感应电机一般处于关闭状态。

智己L7是“前永磁+后永磁”，以后驱为主。永磁电机的体积和重量比感应电机更小、更轻，更注重性能调校。

智己L7定位于驾控旗舰，前245/后275的混合胎宽，一方面保证前轮转向的灵活性，另一方面减少大马力起步的后轮打滑，这也是保时捷Taycan、宝马M5的做法。

悬架结构也比ET7更复杂、更高级，前双球节双叉臂+后五连杆，优点是提高车辆跑高速、雨雪天的稳定性，同时也为后期调校留足空间。

蔚来ET7一直在讲“第二起居室”。但真正坐进后排，地台高度太高、中间头枕太低、头部空间一般，这些都是扣分项，实际体验有落差。

内饰也没有豪华旗舰的感觉，过于简洁朴素。从图片上看，色调淡雅，但实际触感偏硬、单薄，有硬邦邦的塑料感。

智己L7使用了德国巴伐利亚半苯胺真皮，部分讲究的人还可以选择经过认证的意大利科莫湖实木饰板。

这些严选的天然材质和环保工艺，不仅为了更优的触感、观感，而且为了车内空气质量的保障。再经过净味工坊的处理，新车出厂就可以达到180天后的空气质量，真正实现天然0气味。

另外，L7的39英寸巨幅屏、22扬声器、4麦克风和双层静音玻璃，以及比ET7宽敞的后排头部空间，为乘客提供更舒适的视觉听觉享受。

看了上面的对比，你是不是对两款车有了更深的了解，等到试驾后相信会有更实际的感受！