很多人对于大众途昂的第一印象就是大，它是大众旗下尺寸最大的车型，甚至比途锐更大，尺寸直逼奥迪Q7，但是除了大以外，大众途昂还能给我们带来什么呢？本期带来大众途昂的产品力解析。推荐车型：2020款 改款 380TSI 四驱豪华版，厂商指导价35.99万，终端优惠5万元，购置税27425元，保险9000元，上牌费1500元，落地总价约35万元。

【优点】

1、空间。大众途昂定位中大型SUV，长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm。这个尺寸是什么概念，汉兰达的车身长度是4890mm，轴距为2790mm，途昂的车长几乎比汉兰达长了接近150mm，这样的尺寸，也给了途昂非常理想的车内乘坐空间，第二排无论是腿部乘坐空间还是头部乘坐空间，都非常宽裕，而且不像一般的七座SUV小板凳一样的乘坐感受，途昂的第三排高度较高，腿部空间也更好，在第三排乘坐两三百公里是可以接受的。

2、动力性。途昂的380TSI版本可以在8秒左右完成零百加速，对于这么大的车而言，途昂的动力表现绝对值得一个好评。3、燃油经济性。相对于途昂的尺寸和动力来说，它的油耗并不算高，380TSI版本的百公里油耗大约是11升，大众的黄金动力组合至少在燃油经济性方面名不虚传。

【缺点】

1、动力平顺性。虽然燃油经济性不错，但是低速的平顺性相比竞争对手的AT变速箱仍有差距，特别是跟汉兰达调教的非常平顺的6AT相比差距明显。

2、刹车距离。途昂的刹车距离达到了42米以上，在2021年的今天已经明显落后了。

3、舒适性。大众途昂采用了大众的MQB平台，我们并非唯平台论，但是底盘很散，悬架质感较差，简单说就是底盘比较单薄，经过大小颠簸的时候，车身多余的振动比较多。此外，途昂的行驶静谧性也一般，高速时候的风噪和路躁比较明显。

4、除此之外，途昂在一些细节上也做的很一般，如果说途昂的外观采用了大众的家族式设计风格，还算沉稳大气的话，那么途昂的内饰就有些过于简单了，大众套娃的设计风格难免让人审美疲劳，而且途昂的内饰用料很一般，硬塑料偏多。此外，发动机前舱盖巨大的空隙、后备箱盖板下的黑色隔音棉等等，都让很多人对这样一款售价30万元的中大型车大失所望。

大是途昂最大的优势，但是途昂除了大也并非是一无是处，它的动力性和燃油经济性都不错，算是在纸面数据上非常亮眼的车型，但是，途昂在底盘质感、舒适性等方面的表现还有很大的提升空间，如果你只是想买一台空间大、油耗也不高的七座SUV，可以选择途昂，但是如果你对行驶质感有更高的追求，同级别有更好的车型供你选择。