合资就一定好？横评五菱/吉利/别克六座家用车，结果并不友好
对于二孩或者多人口家庭，手握10几万购车预算时，大部分五座SUV在座椅布局上都难以满足他们的出行刚需。比如二孩家庭，若是爸妈一块儿出门的话，那最少也得是一台六座车，才不用在全家出行时开两台车或是坐不下的人打车。于是，不少六座家用车便逐渐热门了起来。
就像10几万预算选择一台六座家用车时，来自五菱的凯捷、吉利的嘉际和别克GL6，即是很多消费者率先想到的车型。那站在家用的角度来说，这三款车又该如何选择呢？或者说，这当中唯一的合资车GL6，一定就是最优秀的吗？下面，我们就来将三车进行对比一二，看看是否如此。
（五菱凯捷）
（吉利嘉际）
（别克GL6）
价格来看，这当中的别克GL6就算是定价最高的那位，因为它的门槛都去到了14.99万元，而五菱凯捷在选升舱版时，最高也才12.58万元；不过GL6的终端优惠倒是不小，算下来的落地价也和高配凯捷、嘉际大差不差。但如果是预算相对吃紧的消费者，可能还得是凯捷更懂大家一些，毕竟裸车价想控制在10万内，也只有它能办到，最低8.58万可入手，嘉际最低也要11.98万。
（五菱凯捷）
（吉利嘉际）
（别克GL6）
考虑到咱们审美众口难调，且在选择家用车时，颜值也并非大家非常在意的一点，所以这里我们也不再对比，直接进入车内了解干货。
从三款车的中控布局来看，可以说，大家的表现都不差，凯捷和嘉际主要凸显在内饰用料，GL6则是凭借双连屏拿捏了更多科技感。在智能网联方面，凯捷280T也给到了Ling OS灵犀系统，嘉际和GL6的车联网亦是解锁当前主流车机应有的功能。
（吉利嘉际）
（别克GL6）
具体配置上，笔者在详细对比了三车的顶配车型后发现，尽管GL6的价格最贵，但其实像智能驾驶辅助和舒适性配置，它都不及嘉际更有诚意；比如嘉际有的L2级驾驶辅助和前排座椅加热/通风/电动调节，它都没有。
（五菱凯捷）
而顶配凯捷整体配置虽然没有顶配嘉际那么高，但是，它的驾驶辅助上也实现了全速自适应续航、主动刹车和360度环视影像自由；以及，在主驾驶位该车也有电动调节/座椅加热，还有前排隔音玻璃也没缺席。更关键还在于，中配往上的凯捷在第二排就已经配备了72度可调的腿托，这一点对于家人的乘坐舒适性而言，可是嘉际和GL6都难以匹敌的。
车身尺寸方面，从三款车的具体参数对比来看，凯捷在车长布局是有着比较突出的优势；GL6虽然车长不到4米7，但因为其车身是典型的短悬长轴设计，所以它的轴距也去到了近2米8。
（五菱凯捷）
（吉利嘉际）
（别克GL6）
车内空间的话，实测来看，身高175cm的试乘员坐进第二排时，腿部空间余量大概为两拳，但第三排就没有富余空间了。相比之下，在坐进凯捷和嘉际的后排后，除了第二排座椅腿部空间优势更大外，这两款车在第三排座椅的空间局限性也不至于像GL6那么压抑。此外，凯捷的第三排座椅还支持纯平放倒，在升级后大四座后，不仅载物能力跃升，且它的第二排座椅还可躺平。
动力上，从三车参数来看，作为合资的别克GL6缸数最少、马力最低，且它的6AT变速箱在过去的评价也很一般。倒是咱们华系阵营的凯捷和嘉际，除了整体动力很在线以外，在口碑这块亦是可圈可点，比如凯捷的两套1.5T动力（280T车型为高功版），在车主那里都获得了不错的评价。
（五菱凯捷）
（吉利嘉际）
编辑点评：看到最后，大家是不是发现别克GL6有些让你失望呢？没错，它的大哥GL8在国内MPV市场几乎都是横着走，但作为小老弟的GL6，在产品各方面确实也差点意思。相反，倒是咱们国产子弟的凯捷和嘉际，在具体表现上给了我们不少惊喜。那么在选车时，笔者当然也更推荐大家考虑这两款车了。
至于它俩之间谁是更优选？我想就得看你更注重乘坐舒适还是整体配置了。若注重前者，肯定就首选凯捷；若看重后者，那嘉际也就更懂你。但从三车具体销量数据来看，大家还是更倾向于五菱凯捷。
