标致4008依靠强劲性能，成为《区长的游戏》中最大赢家

标致4008 标致标致4008 2022-04-12 19:01:50 user 小头爸爸爱说车

（原标题：标致4008依靠强劲性能，成为《区长的游戏》中最大赢家）

精致的法国人似乎生来就是艺术家，所以在很多人的印象中，法系车的设计一直都是优雅、时尚的代表。而其实，法系车除了优雅、时尚外，在动力操控上也有口皆碑。就例如说，东风标致4008作为法系车中一款关注度颇高的SUV，不止有你看到的锋芒动感设计，强劲的动力和稳健的操控表现同样值得拿来说说。

近期，“毒辣车评”区长，在抖音号发布的“德日法美韩合资SUV谁最强悍”视频火爆全网，节目组通过对五款各车系的20万级别SUV进行对比测试，来检验哪款车型的产品力更胜一筹。

这个节目，是向来有着“公平公正，拒绝充值”之称的车评大咖“区长”和其团队亲自测评的，所以权威性很高。而五款车型分别是威兰达 2.0L CVT两驱豪华版、途胜L 1.5T尊贵型、锐际2.0T两驱耀享款、标致4008 400THP创享版和途岳 1.4T两驱舒适版，五款车型价格相近，裸车价格都在20万以内。标致4008面对这么多实力强劲的对手，还能取得不错的测评成绩，我们不妨来解读一下原因。

动力孰强孰弱，一试便知

威兰达、途胜L、锐际、标致4008和途岳这五款车型，搭载的发动机排量分别为：2.0L、1.5T、2.0T、1.8T和1.4T。单纯看发动机排量的话，锐际2.0T的和标致4008 1.8T的发动机最有优势。而在负重加速项目中，锐际以微弱优势取得第一名，标致4008紧随其后取得第二名，的确和排量不无关系。

负重加速测试，对于经常看汽车测评节目的小伙伴们来说，相信也是头一次看到。相比较于常规测试，负重加速测试需要让每辆车拖着大铁箱子全速前进，然后谁在抵达300米外终点时用时最少，谁就胜出。不仅能够衡量出一款车型的爆发力，还能看出其中后段的动力输出是否持续强劲，考验的是一款车型全面的动力水平。第一名锐际的成绩是15.1s，第二名标致4008的成绩是15.3s，两者的差距微乎其微。但是细心的小伙伴会发现，其实锐际2.0T发动机的最大功率为245马力，标致4008 1.8T发动机的最大功率为211马力，数据上的差距还是较为明显的。但当我们细究之下却发现，两台车之所以实际测试成绩相差不大，其实和标致4008的1.8T涡轮增压发动机的核心技术，以及其匹配的原装进口爱信8AT变速箱有关。

据了解，4008搭载的1.8T涡轮增压发动机，是基于与宝马联合研发的额核心技术升级，其能够带来211马力的最大功率和300N·m的峰值扭矩，动力参数在同级别算是拔尖儿的。值得一提的是，其运用了轻量化设计、VVL连续可变气门升程技术，并且还有全新的电子控制涡轮增压器和新一代链传动正时系统加持，这些技术的加入使发动机的做功效率得到了明显的提升。

标致4008标配的原装进口爱信8AT变速箱，同样有着诸多优点。例如说拥有更宽泛的齿比，全新TCU变速箱控制单元，能够使得变速箱在拥有不错平顺性的同时，响应更快，换挡逻辑更快速。所以说，在拥有着这样一套黄金动力总成的情况下，标致4008在实际行驶过程中能够有着高效持久的动力输出，也就不会令人感到意外了。

驾控孰优孰劣，与底盘有关

其实，驾控出色一直也是法系车的标签。而在此次测试节目中的麋鹿测试和颠簸挑战环节，标致4008同样是没有让我们失望。在考验车辆高速行驶中避障能力的麋鹿测试中，只有标致4008顺利完成74km/h的挑战。颠簸挑战主要是通过在车顶上安装一个大水杯和在车内放置鸡蛋，来检验车辆过减速带时候的稳定性和舒适性。在颠簸挑战中，锐际的综合得分是第一名，而标致4008的洒水量最少。这也充分说明了其在过减速带的时候，拥有良好的滤震性能，在实际的用车场景中也能为用户带来更好的驾乘感受。

标致4008在底盘方面，延续了标致百年大师级底盘的基因，再加上资深海内外团队的调校，使得其在驾控表现上远超同级对手。不管是在极限情况下的车身姿态控制，还是车身稳定性和舒适性方面，都有着不俗的表现。而像此次测试中，各项测试均处于倒数的威兰达，虽然也是一款可靠的家用SUV，但是其在驾控上面的缺点也暴漏无疑。这样的测试无疑也为那些注重操控的消费者，提供了更理性的认知和参考。