极氪001，PK，Model，Y，冬季用车选谁更划算？
（原标题：极氪001，PK，Model，Y，冬季用车选谁更划算？）
一提到电动车，很多人对TA的第一印象就是不让人省心，一方面是续航骤减带来的烦恼，另一方面是为了省电不开空调，自己在车里冻得瑟瑟发抖。今天我们就来盘一盘，冬季续航打折少的车辆，极氪001与Model Y对比，下面就为大家一一道来！
咱们首先比的是坐在车里，看谁的车厢内温度升高的最快，Model Y配备热泵空调，极氪001配备的是热泵空调+PTC辅助加热，单纯热泵空调具有低能耗的优点，热泵空调+PTC辅助加热可以兼顾节能和“热得快”。结果不出所料，在相同的外部环境下，极氪001的温升速度明显高于Model Y，4分钟就从0度升高到20度。环境温度越低，极氪001相对于 Model Y的温升效果越好，为什么呢？因为热泵在越低的温度下制热效果越差，PTC则可以很好的弥补热泵的不足，因此配备热泵+PTC的极氪001升温更快是理所当然的。
接下来是看谁跑起来更省力，极氪001有100度电，Model Y只有78度电，直接进行续航比拼有点“太欺负”Model Y。即便如此，在同样的内外部环境条件下，极氪001百公里电耗为19.6度，Model Y则为20.75度，极氪001 NEDC达成率为84%，Model Y则只有60%，谁跑起来更省电，答案也是一目了然。其实跑起来谁更省电是媒体和行业专家关心的事，作为我们普通消费者，谁给我提供更长的续航，减少我充电次数，让我更方便我就选谁，显然拥有100度电池包的极氪001续航更长，更能吸引我们的注意。
还有一个大家比较关心的问题就是谁的充电速度更快，在极速充电方面，极氪拥有360kW的极充技术，可以实现快速补电，且极氪001的电池包温控策略，可以在导航去充电站的途中预热电池包，提升充电速度。此次比拼并没有使用极氪和的自建充电桩，而是选择第三方120kW充电桩，极氪001平均充电功率60.2kW，Model Y平均充电功率为58.4kW，充电速度方面，极氪001也是要优于Model Y的。
纯电动汽车冬季续航缩减再正常不过了，两款车对比下来，在冬季用车极氪001打折情况要优于Model Y。你们怎么看呢？
一提到电动车，很多人对TA的第一印象就是不让人省心，一方面是续航骤减带来的烦恼，另一方面是为了省电不开空调，自己在车里冻得瑟瑟发抖。今天我们就来盘一盘，冬季续航打折少的车辆，极氪001与Model Y对比，下面就为大家一一道来！
咱们首先比的是坐在车里，看谁的车厢内温度升高的最快，Model Y配备热泵空调，极氪001配备的是热泵空调+PTC辅助加热，单纯热泵空调具有低能耗的优点，热泵空调+PTC辅助加热可以兼顾节能和“热得快”。结果不出所料，在相同的外部环境下，极氪001的温升速度明显高于Model Y，4分钟就从0度升高到20度。环境温度越低，极氪001相对于 Model Y的温升效果越好，为什么呢？因为热泵在越低的温度下制热效果越差，PTC则可以很好的弥补热泵的不足，因此配备热泵+PTC的极氪001升温更快是理所当然的。
接下来是看谁跑起来更省力，极氪001有100度电，Model Y只有78度电，直接进行续航比拼有点“太欺负”Model Y。即便如此，在同样的内外部环境条件下，极氪001百公里电耗为19.6度，Model Y则为20.75度，极氪001 NEDC达成率为84%，Model Y则只有60%，谁跑起来更省电，答案也是一目了然。其实跑起来谁更省电是媒体和行业专家关心的事，作为我们普通消费者，谁给我提供更长的续航，减少我充电次数，让我更方便我就选谁，显然拥有100度电池包的极氪001续航更长，更能吸引我们的注意。
还有一个大家比较关心的问题就是谁的充电速度更快，在极速充电方面，极氪拥有360kW的极充技术，可以实现快速补电，且极氪001的电池包温控策略，可以在导航去充电站的途中预热电池包，提升充电速度。此次比拼并没有使用极氪和的自建充电桩，而是选择第三方120kW充电桩，极氪001平均充电功率60.2kW，Model Y平均充电功率为58.4kW，充电速度方面，极氪001也是要优于Model Y的。
纯电动汽车冬季续航缩减再正常不过了，两款车对比下来，在冬季用车极氪001打折情况要优于Model Y。你们怎么看呢？
