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AITO问界M5和宝马i3谁更出色?

(原标题:AITO问界M5和宝马i3谁更出色?)

如今的消费者想要购买一辆豪华新能源汽车,除了在BBA这样的传统豪华品牌中进行挑选之外,还可以关注一下中国高端新能源品牌,来自高端智慧汽车品牌AITO旗下的问界M5就是当下非常热门的一款豪华中型SUV。那么,当中国高端新能源遇上德系豪华品牌,消费者该如何选择呢?我们选取各自代表车型AITO问界M5与宝马i3进行对比,看看谁的表现更出色?

平台对比:油改电平台VS纯电驱增程平台

宝马i3与燃油版宝马3系基于相同的CLAR平台打造,也就是我们常说的“油改电”车型。由于是为燃油车打造的平台,在设计之初并不会针对三电系统专门预留出足够的空间,所以宝马i3在车身布局、底盘结构和电池安全性等方面多少会受到一些影响。率先推出的宝马i3 eDrive35 L车型搭载的是第五代eDrive动力技术,CLTC标准下续航里程为526公里,满足短途出行问题不大,如果需要长途跨省出行的话,中途则需要多次充电。

在当下的新能源汽车市场,大家普遍认为,基于新能源专属平台打造的车型,无论是三电稳定性还是智能化表现,都会比“油改电”的新能源车型更加出色一些。AITO问界M5源自全新纯电驱增程平台(DE-i),搭载一台专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,拥有15:1最高压缩比,41%的超高热效率,以及3.2kW·h/L的最大发电效率,WLTC工况纯电续航150km,在满油满电状态下,WLTC工况续航超1100km,与宝马i3相比,AITO问界M5单次最大续航里程更长,而且即便面对长途自驾,AITO问界M5可油可电的特性也大大减少了用户的里程焦虑。

性能对比:后置单电机VS双电机智能四驱

宝马i3搭载一台后置的单电机,最大功率210kW,最大扭矩400N·m,官方百公里加速时间6.2s,虽然比AITO问界M5慢了许多,但这个成绩与宝马3系 330i M运动版车型保持一致,日常驾驶也足够了。宝马i3针对底盘进行了强化和调校,前后悬架均采用了HRS液压回弹减震技术,后轴首次配置了自适应空气悬架,让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。

动力方面,AITO问界M5前桥搭载异步交流电机,后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案,四驱性能版的零百加速能力达到4秒级,已经达到百万级跑车的水平,为驾乘人员带来了极致的驾驶乐趣。此外,AITO问界M5采用百万豪车普遍采用的全铝合金底盘,前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架,让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性。

毫不夸张的说,在性能表现这一块,AITO问界M5有着不输宝马i3的实力,同时AITO问界M5还能兼顾日常驾驶的舒适性,可谓面面俱到。

静谧性对比:普通级静音VS图书馆级静音

车辆的NVH静音表现是考量乘坐舒适性至关重要的一环,虽然宝马i3目前还没有具体的车内噪音数据,但作为一款纯电动车,它在静音方面的表现还是值得期待的。汽车的噪音源主要来自于发动机噪音,而宝马i3没有发动机这项配置,也就没有发动机转动时所产生的燃烧、机械振动、曲轴扭转带来的噪音,电动机虽然也会产生噪音,但分贝数相比发动机要少许多,所以它的NVH静音表现应该也不会让大家失望。

AITO问界M5能够为用户带来图书馆级的静谧体验。具体来看,AITO问界M5的前后排均采用了双层夹胶隔音玻璃,同时车身地板80%的区域都喷涂了LASD液态声学阻尼材料,AITO还邀请到了雷诺NVH首席专家在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化、风噪等领域倾力打造专业路噪控制技术。怠速时车内噪音低至38db;在80km/h时速时,车内噪音也仅有56.9db,优于主流50万级别豪华品牌SUV,相信即便是与宝马i3相比,AITO问界M5的噪音控制水平也能遥遥领先。

宝马i3虽然是“油改电”车型,但宝马品牌在驾控性能、底盘调校等方面依旧展现出了深厚底蕴。但更让人惊喜的是,AITO问界M5作为一款增程式电动车,在操控体验、底盘感受方面有着不逊于宝马i3的表现,在续航表现、补能方式等方面相比纯电动车宝马i3更是有着明显优势。搭载双电机智能四驱系统,4秒级加速表现也优于宝马i3,各方面表现都很出色,值得推荐。

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