奥迪grandsphere，概念车：面向未来的头等舱体验
作为四环品牌三款“sphere”概念车中的第二款车型，奥迪grandsphere具有重要意义。这款概念车应用的技术和设计特点，将在几年内推广至未来的奥迪量产车型中。奥迪grandsphere概念车阐述了奥迪品牌的主张，即在汽车行业中成为技术变革以及全新一体化出行产品的领跑者。
在设计过程中， 奥迪grandsphere的车身前部完美满足了电驱动系统的特定结构要求，尤其是短前悬、平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃作为车内空间的前部边界。然而，与许多电动汽车不同，它绝对不是未来主义设计理念的产物，而是服务于经典的美学理念。前舱盖的上边缘是一条沿车身侧面设计的水平线条，其强调着修长的发动机舱，这是GT车型的典型特征。在车身后部，该线条在后轮拱上方以相同的高度继续延伸，从而横跨整个车身，彰显其惊艳尺寸。
第二条水平线条由前舱盖下边缘处引出，并过渡至侧窗下方，仿佛环抱整个座舱。同时，它将车门表面划分为水平方向的车身肩部及向下延伸至门槛的垂直拱面。轮拱具有柔和而别致的造型，这是奥迪的经典设计。在宽阔的C柱后方，车尾采用了经典的流线型设计。同时，车顶的动态倾斜拱形设计，让奥迪grandsphere概念车延续了奥迪 Sportback 车型的传统。所有的线与面似乎都有机地连接在了一起，从而形成一个整体。
奥迪grandsphere概念车的车轮为23英寸，样式则延续了1990年代奥迪 Avus概念车的经典风格。同时，双六辐设计象征着轻量化结构和稳定性，不禁让人想起纯种赛车的车轮以及奥迪经典包豪斯设计传统。
灯光：可视化技术
在车头部分，创新地采用了更为扁平的六边形一体式格栅来诠释这一奥迪家族设计。在车辆行驶时，格栅透明罩内部表面在上方间接式点亮，打造出独具风格、极其立体感、充满结构感的视觉效应。
一体式格栅上方的大灯结构看起来细长狭窄，如同聚精会神的眼睛。内部的照明单元引用了四环的品牌标志特征：它们能够放大照明区域并分离两个环的交叉点，就像一个瞳孔，构成一种全新的、数字化的灯光签名。这就意味着调整照明区域的大小可以进行调整，具体取决于其作为日间行车灯还是动态分段的指示灯，并根据交通状况发出有利于安全的明确信号。尾灯单元中也具有同样的效果，这也是奥迪灯光设计的另一个重要特征。
动力系统与充电
奥迪grandsphere概念车基于PPE平台打造，PPE平台采用了电池电力的纯电驱动，并充分展现了这一技术的优势。PPE平台的核心元件是车轴之间的电池模组，在奥迪grandsphere概念车中，电池模组的容量高达 120千瓦时。由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板，电池模组可采用扁平式布局。
这是因为奥迪grandsphere概念车还搭载了主动悬架系统。这一高科技系统可以通过电机执行器，将各个车轮在几毫秒内独立进行高度控制。得益于此，无论何种行驶条件下，车身状态都可主动调整，从而在加速或制动情况下大幅降低车身侧倾和俯仰。由于前置摄像头具有颠簸路况识别功能，车身可预先进行主动控制。此外，导航系统的地形数据，包括弯道半径、斜度和坡度等，都将被纳入系统预测中。
