16万买合资SUV，你有哪些选择？
中国SUV市场有个公认潜规则：入手合资车，最少落地16万起步。
倘若，你不肯再添点预算，科技和安全配备几乎没有选择余地，差不多约等于合资“三大件”直接领回家。所以老司机总劝：15万就别考虑合资了，买丐版没意思。
但这个合资坚守已久的价格体系，前阵子却被彻底击穿了。3月28日，江铃福特领睿这名“挑战者”以13.98-16.58万元震撼定价，宽体设计、先锋科技、高能品质三大越级优势，一脚踹开了合资主流圈紧锁多年的大门。这一后来者，有着中型车的体格，毫不客气地将价格杀到了A+级SUV市场。
16万级要开始“卷”了？选择会更丰富？这无疑是家庭消费者的最佳“福利”。那么，如今16万级市场买车逻辑和选项还仍是老一套吗？今天我们就来盘盘道儿，看看这个级别里到底怎么选。
日产逍客：“老标杆”换代，未必会更香
厂商指导价：15.49-18.89万元
15万级是厮杀最激烈的一片红海，逍客十余年始终盘踞销量榜单前列，可见本身实力不俗。冲这销量，很多人也抱持着“随大溜、不出错”的心态成为逍客车主。
当然，现款逍客自2015年上市已有7年未曾换代了，外观内饰整体已老龄化。巧的是，今年内早已上市海外的全新一代逍客就会来中国。虽然仍是“家族化”设计，但随着V字增大，年轻度会有所增强。
根据已公布消息，新一代逍客尺寸有所增大。车长将达4436mm，轴距也会提升至2666mm。当然，对于紧凑级而言，即便升级后的这一尺寸也算不上“优等生”，肯定无法成为新款卖点。其实，老逍客此前一直为人诟病的是“后排”。一是后排腿部、头部空间较紧凑，远途稍嫌累；二是中部隆起较高，导致后排中间座椅利用率低。但日产毕竟是业内知名的“沙发厂”，逍客搭载Multi-Layer人体工学3D座椅+真皮材质，驾乘舒适度口碑不错。
据悉，新逍客预计高配车型将搭载12.3英寸触控液晶仪表显示屏，以及9寸的中控屏幕。此前老逍客智能科技一直采取“跟随者”策略。其搭载的ProPILOT超智驾，也可在0-144km/h速域内实现自动跟车、前车跟随刹停/起步，尽管够不上新势力“打灯变道、交通标识识别”等炫酷程度，也基本达到L2级智驾水平。
家庭用户最关切的安全领域。逍客使用了NISSAN i-SAFETY安全系统，包含全景智能监控、预碰撞智能刹车、变道盲区预警等11项智能主动安全科技。当然，这些配备主要是高配的专属特权。
整体来说，逍客是一款相对均衡的车。日系“三大件”可靠度有保障，6.5L/百公里的综合油耗，智能、空间无功无过，是“求稳派”们的不出错之选。
江铃福特领睿：当代智能依赖症，独一份的选择
厂商指导价：13.98-16.58万元
近期一波观察，我们发现领睿持币观望者非常宽泛。大量原本20万级中型SUV的意向用户转战领睿；甚至小型SUV待购者也蠢蠢欲动。确实，中型体格足够诱人，13.98万的价格门槛够接地气，“小康家庭”基本都能承受。整体定位把路走宽了，难怪一战成名半个月能拿下5000台订单。
这是一款击穿合资中型SUV各类“条条框框”的车型。尤其，领睿智能化是15万级油车中非常罕见的水准。领睿全系标配腾讯TAI 4.0汽车智能系统，能实现车载微信、腾讯智驾地图、Carlife、华为HiCar、全民K歌、腾讯会议以及丰富的扩展应用程序等功能，并支持OTA远程升级。这基本上，把整个年轻人最刚需的社交空间、办公室全都搬上了车。
最“戳”新手用户的是，领睿中高配均搭载12.3英寸一体化双联平、AR实景导航，实现车道级精准导航，视觉真实度堪称“现场指路”。此外，语音助手能识别自然语言，更支持分区唤醒，这些配备几乎将传统合资甩出了几条街。
同时，领睿的L2级智驾水准堪称同级独一份，搭载了打灯变道、视觉融合泊车、50米循迹倒车……这些功能往往30万级新势力才有，油车最次也是宝马3系豪华品牌才搭载。关键是搭载 Mobileye EyeQ4芯片，加上百年福特数十年自动驾驶研究的背书，智驾体验确实非常丝滑。
当然，最受家庭用户欢迎的是，领睿超大中型SUV体格。这款车拥有4630mm超长车长，1935mm越级震撼车宽，295mm同级最优过道，配合纯平地台，切实满足了老小兼有的家庭用户出行需求。
这是一款15万级里年轻人将智能生活“平移”上车的最佳选择。很多人在遇见领睿的第一感觉，往往是：这不就是我一直在寻觅的车吗。没错，独一无二的智能化、中型宽体的大尺寸，以及很懂得过日子的NEDC6.3L/百公里油耗，几乎让它无可挑剔。
丰田RAV4荣放：老司机不Care智驾，可考虑选它！
厂商指导价：17.58-22.68万元
荣放也是一款真正意义上的销量“常青树”，从2009年进入中国保有量已经超过100万辆。十几年历经多次改款和换代，整体外观已经从“小背包”到圆润、再到硬朗，也可谓是中国SUV市场变迁的老见证人。
很多人说，这明明是20万级车吧。考虑到国人买车总爱“跳一跳、够得着”，实际算上目前终端优惠刚刚能够上16万预算。荣放这款车，面向市场的产品标签始终都是以“耐用、舒适、家用”为主，所以十几年里冲着丰田“三大件”闭眼买丐版的大有人在。
对得起“家用”标签，荣放的空间一直算是个加分项。车长4600mm，轴距2690mm，属于紧凑级尺寸/实际中“第一阵营”。实际使用中，除却后排中部凸起较高，整体腿部和头部空间表现都不错，身姿舒展度较高。
荣放的智能化程度，其实在传统合资SUV中算“优等生”。全系标配丰田智行互联车机系统，自带QQ音乐、喜马拉雅等生态应用，支持语音控制车窗、空调等硬件设施。当下时髦的“智能家居联动”也能在荣放身上看到。
但缺点也很鲜明：其对智驾的理解仍停留在“防碰撞水准”。荣放Toyota SafetySense智行安全系统，又名“规避碰撞辅助套装”。除了能实现全速域跟车，前方行人识别、PCS预碰撞系统等安全体系，智能驾驶领域几乎零搭载。当然，即便是这些防碰撞配备，乞丐版也是“可望不可及”的。
整体来说，荣放是一款很适合驾车十余年，不赶时髦的老司机。他们往往习惯于亲手开车，有ADAS系统更好，不搭载也不影响。最起码荣放在油耗、空间、舒适领域能满足家用需求，尽管高达20万的售价确实令人犹豫。
在领睿之前，合资SUV久未如此之“卷”矣！从此番盘点来看，16万买合资SUV的心酸确实很多。倘若要选荣放的“大空间”要牺牲智驾，忍耐入手丐版的不甘心；倘若选逍客的均衡，难免眼馋前瞻智能化的新势力，寻思着早晚得换车。领睿的到来，可以说让合资油车消费者有了一步到位的“小确幸”。
