最不保值的4个汽车品牌，开三年损失一半，车贩子见了都怕
买车要注意了！贬值最快的4个品牌，三年折一半，第一个土豪热捧。汽车不可能像房子一样保值，但是对于不同的品牌来说，市场保值率也会有所不同。当前国内市场最受欢迎的汽车品牌多以大众、丰田、本田等品牌为主，而不难发现的是，往往保值率较高的汽车品牌多以日系品牌为主。日系车的品质口碑被国人消费者深度认可，即便日系车在定价方面是有所偏高的，但国人消费者依旧会心甘情愿购买。本期列举了最不保值的4个汽车品牌，开三年损失一半，车贩子见了都怕，有你的车吗？
第一个：路虎
路虎在国内市场的品牌影响力不比BBA差，记得张嘉译在电视剧《蜗居》中有一句台词，他说“这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎”。路虎是英国的越野车品牌，在老家降价都卖不动，到了中国，部分车型更是需要加价销售，比如全新一代路虎卫士。在国内能见度最高的车型多以揽胜、发现这几款车型为主。
就拿路虎揽胜来说，厂商定价122.50-321.30万元之间，这样的价格定位显然所对应的市场受众人群不会是普通消费者，市场保值率非常差，三年保值率达到了53.88%，三年后几乎是半价出售。虽说“六折豹 七折虎”，捷豹的市场保值率比路虎还要差，但路虎在国内的人气和销量显然是捷豹所不能比的，所以大家在购买路虎的时候一定要考虑清楚了。
第二个：凯迪拉克
作为二线的豪华品牌，凯迪拉克在国内被叫做洗浴车。同样都是豪华品牌，笔者个人认为凯迪拉克的性价比还是蛮高的，起码品牌车型的定价要比同级别的BBA便宜不少。就拿凯迪拉克的CT6来说，市场定位中大型轿车，车身长度超过了5.2米，同级别最长。
如今算上优惠，入门车型低至29万元左右，可见C级车的定位，却有着B级车的价格，如果看中性价比，CT6的性价比绝对不会逊色于BBA。但如果打算未来置换车辆，凯迪拉克CT6就并不合适了，三年后的市场保值率低至44.08%，虽然数字只是作为参考，但从二手车市场的报价来看，三年后的凯迪拉克CT6的出售价格在22万左右，损失并不小。
第三个：英菲尼迪
同样作为二线豪华品牌，同时也是日系豪华品牌，英菲尼迪的市场保值率远不及雷克萨斯。就拿国内市场销量还算靠前的英菲尼迪Q50L来举例，市场定位中型轿车，厂商指导价为26.48-38.98万元之间。
相比整台车的外观造型，说实话，坐进Q50L的车内，内饰让人完全感受不到豪华品牌该有的豪华氛围，不过内饰的用料做工确实是非常充足的，几乎都是软性材质覆盖。但是结合市场保值率来看，三年后的市场保值率占到52.02%，前阵子在二手车市场看到了一款2015款2.0T悦享版，行驶里程8万公里，报价11.98万元，如今六年过去，当年落地近30万的车，几乎和新车卡罗拉价格一致，保值率较差。
第四个：别克
相比前三个品牌都是豪华品牌，别克市场所对标的品牌多以大众、丰田、本田等普通合资品牌为主。品牌旗下产品布局十分完善，从轿车到SUV，再到MPV都有着销量名列前茅的车型。比如英朗、昂科威、GL8等，这三台车让别克在中国市场赚的盆满钵满。但别克品牌的保值率远不及同级别的德系、日系合资品牌。不过好在别克车型在国内市场有着非常亲民的优惠幅度，英朗顶配不过10万块钱，所以很多消费者在选择别克品牌的同时也接受了它不保值的缺点。
最后总结，其实在国内市场不保值的汽车品牌远不及这4个，像是林肯、沃尔沃、保时捷等等，就连BBA的保值率也都并不高，只是在国内靠着出色的影响力和知名度，再加上名列靠前的销量，毕竟是一线豪华品牌，所以保值率相对比二线豪华品牌要低。其次，像是咱们的自主品牌保值率也都不是很高。当然，如果非常在意保值率，建议大家买房，不住还能出租，当个房东也挺好。如果在意保值率，最好还是购买像大众、丰田、本田、雷克萨斯这些消费者热捧的品牌，不要为了一时高兴，卖车的时候才去后悔，没听他人建议。
