放弃宝马X3和奔驰GLC的30万级最佳之选，理想ONE以科技证明
当科技逐步进入我们的生活后，为生活增添了不少便利的同时，也带来了更多的可玩性，就以汽车为例，以智能科技为核心的车型在当下已经数不胜数，例如理想ONE、小鹏P7等车型，在整个汽车领域也都有着出色的智能科技体验。其中，理想ONE更是豪华品牌换购最多的车型之一，截止到2022年一季度，在理想汽车完成置换理想ONE的旧车品牌前十名中，豪华品牌占有率高达到29%。众多车主放弃了BBA，而选择理想ONE，原因究竟是什么呢？
为了更好的说明问题，我们就以奔驰GLC 2022款 260 L 4MATIC 动感型（最低配）和宝马X3 2022款 xDrive25i M运动套装（最低配）这两款价位接近的车型来对比理想ONE。
对比智能科技，理想ONE更智能
在当下，新势力车型的内饰已经升级为“智能座舱”，这一点在理想ONE的身上更是可以得到很好的印证。相较于传统豪华车的内饰，理想ONE的智能座舱集成车规级高清四屏、全车语音交互等，上到七、八十岁的父母，下到幼儿园的孩子都能轻松与理想ONE进行交互，尽享智能时代的全新空间体验。
反观奔驰GLC和宝马X3的车内虽然拥有一定的豪华氛围，但配置相对较低，同时整体智能科技化体验也很一般，因此在这方面很明显还是理想ONE更具优势。而理想汽车所提出的多屏交互和全车语音交互解决方案，更是被行业诸多车型纷纷效仿，由此可见多屏交互和全车语音交互解决方案是未来主流。
智能驾驶辅助，更是时下最流行的趋势之一，属于可以不用，但不能没有的功能，特别是高等级的辅助驾驶功能。首先在硬件方面，理想ONE采用800万像素辅助驾驶前摄像头、钱箱毫米波雷达、12个超声波传感器以及4个环视摄像头，更有来自地平线的J3芯片和全栈自研的能力加持，带来最适合家庭长途出行的智能驾驶体验。反观奔驰GLC和宝马X3，不仅智能辅助驾驶硬件少得可怜，驾驶辅助功能也只有定速巡航，奔驰GLC还有自动泊车入位，但要论智能辅助驾驶功能的全面性，还得看理想ONE。
从智能座舱和辅助驾驶方面来看，理想ONE的表现远超宝马X3和奔驰GLC这两款同价位竞品车型，不仅为用户带来便捷的出行体验，带来更好的安全性，同时更好的用车体验、更领先的智能化以及更全面的主被动安全配置，也展现出新时代豪华车该有的样子，特别是在30万级SUV中，理想ONE的智能科技完全就是降维打击的存在。
对比豪华配置，理想ONE更到位
对于豪华车而言，豪华配置自然显得至关重要，理想ONE采用目前行业最优的大六座空间布局，拥有191mm中央大通道、全车便捷储物空间、505mm纵深后备箱，可放置28英寸行李箱及大尺寸婴儿车，同时一二排标配电动按摩座椅，这样的配置即便在百万级SUV身上也不多见，更别说宝马X3和奔驰GLC这两款竞品车型，更是难以望其项背。
对比驾驶体验，理想ONE更平顺
宝马X3和奔驰GLC作为德系豪华车，在行驶质感和驾驶体验方面的表现还是相当不错的，但在电动化时代，传统豪华品牌引以为傲的动力性能、发动机与变速箱的匹配完善度已经被电驱动无情地“降维打击”。得益于增程式动力的采用，理想ONE日常城市用电动力更加平顺，百公里加速度也更有优势，可以实现6.5s的零百加速成绩，远超两款竞品车型。另外，在“城市用电，长途发电”的全新电动模式帮助下，理想ONE可城市，更可远方，长达188km的NEDC纯电续航里程可以满足绝大部分城市用户的通勤需求，长途出游也无需担心，890公里的WLTC综合续航里程可以进一步保障长途出行无里程焦虑。
写在最后：
从三款车的对比中可以发现，现如今的BBA已经完全被电动化和智能化的潮流抛在脑后，科技是理想ONE的优势，但不是理想ONE的唯一优势，即便不从电动化和智能化的角度出发，宝马X3和奔驰GLC这两款豪华中型SUV也完全不是同价位竞品理想ONE的对手，甚至前两者和后者完全不是一个档次的车型。相比之下，理想ONE对中国家庭用户的精准洞察成就今日的爆款，让用户可以花更少的钱，买到一个移动的智能豪华生活空间，是30万级豪华SUV市场中当之无愧的首选车型。
