雷克萨斯LS500H卓越版：它是雷克萨斯LS系列中价格最低的车型
雷克萨斯LS，在业界一直有着日系奔驰S级之称，首先它的定位便是D级大型行政轿车，要比雷克萨斯ES高得多。
过去，雷克萨斯LS还有LS350车型，采用3.5L V6自然吸气发动机，如今，LS取消了这一款车型，仅保留了LS500H车型，也就是全系都为3.5L V6发动机+电机的组合。
变速箱也是E-CVT+自动变速箱，可以模拟10档。
车身尺寸而言，LS是5235*1900*1450，轴距为3125MM，和玛莎拉蒂总裁相当，要比奥迪A8L略短一些。
雷克萨斯LS，整车造型非常年轻，纺锤形进气格栅，面积比ES更为夸张，矩阵式LED大灯设计得非常玄幻，车身侧面，腰线十分锋利，车门凹面处理非常锋利，车尾造型圆润饱满，一看就是高端轿车，只不过懂它的人并不多，常常把它看成三四十万的ES，这是非常尴尬的一点。
雷克萨斯LS全系都只有后驱车型，这也是普遍受国内车主吐槽的一点，毕竟作为一台D级车，居然都没有四驱版本，显然有些差强人意。
行驶质感方面，雷克萨斯LS显然是出类拔萃的，得益于双层隔音玻璃，雷克萨斯LS的行驶质感，可以用完美来形容，胎噪和发动机噪声，几乎可以忽略不计，底盘过滤得非常纯粹，路感回馈很少，而且3.5LV6自然吸气发动机的存在，使得该车动力足够充沛，高速超车并不费力，电机的存在，使得一台高达百万的D级车，燃油经济性表现得非常出色，坦白地说，这也是它一大卖点之一，毕竟，越是老板越是精明，油耗这些，不少老板也是看重的。
前悬为独立双节点多连杆式悬架带横向稳定杆，后悬为独立多连杆式悬架带横向稳定杆 ，带空气悬架，适应式可调悬架AVS。
其次可说的就是雷克萨斯LS的驾驶座舱，展车是LS500H的卓越版，属于低配版本，配置方面要比LS500H行政版，豪华版，包括F-SPORT版本低一些，主要还是木纹饰板而言，LS500H卓越版和臻越版，都采用普通实木装饰，而F-SPORT版本采用专属实木装饰，LS500H行政采用高级实木，除此之外，顶配还采用凌光切子衬鹤羽折布，白金叶箔衬西阵织锦。
座椅方面，LS500H卓越版车型，采用普通真皮材质包裹，而顶配版本采用半苯胺高级真皮以及奢鞣苯胺高级真皮包裹，从名字就可以判断，两者用料方面的差异。
另外，LS500H卓越版车型驾驶席20向带腰部支撑,乘客席18向带腰部支撑(含4向可调电动头枕)，而臻越版以上车型，都是28向，前排座椅带加热，通风功能，后排加热，通风只有顶配车型才齐备。
LS500H卓越版的方向盘为普通真皮材质包裹，次低配以上车型都为实木装饰包裹，中控屏是12.3英寸全液晶的，卓越版车型带12个喇叭的音响系统，顶配车型带23个喇叭的马克莱文森音响。
电吸门+行李厢电动开合功能都是标配。
裸车价87.8万，上路超过90万，这个价格，对于D级车而言，也不算离谱，只不过相比于BBA的入门车型，还是有些略贵，毕竟它并非一线豪华品牌，却已经达到一线豪华品牌的水准，当年捷豹XJ，自降身价，优惠40多万大甩卖，到头来还不是以停产告终？所以价格方面，也是LS卖不高的原因之一。
