卖不过凯美瑞，丰田亚洲龙出个新款就能挽回颓势？
由于两款车都定位于中型车，因此在车体部分并没有太明显的区别。但在造型上，这一次的亚洲龙仿佛是开了窍一般做出了不小的改变，整体的设计也更能满足大部分消费者的审美需求。前脸部分新亚洲龙推出了双格栅设计，其中镀铬点阵式格栅大气稳重，用作家用车商务车十分合适。而另一款熏黑网格状格栅则显得更为动感有活力，能满足年轻消费者的需求。相比之下凯美瑞的造型就显得有点普通了，是大众会接受的类型但并没有给人惊艳的感觉，因此如果单看外观的话，新亚洲龙貌似更占优势。
（凯美瑞内饰）
不过到了内饰部分，新亚洲龙可就没有这么大的胜算了。虽然两款车在配色上保持一致，但就中控台的设计来说，明显是凯美瑞要更受大家欢迎。而新亚洲龙此次为了营造更充足的科技氛围感，取消了大部分实体按键，并将中控屏幕的尺寸加大，本以为更大的屏幕能收获一众好评，却不曾想大家都吐槽这个内饰越改越丑。同时大量实体按键的取消也让原来追求实用性的小部分用户有点失望，丰田这波“随大流”的做法确实有点不讨喜了。反观凯美瑞，不规则的中控台设计多了几分趣味性，部分车型在采用大屏的同时也没有放弃实体按键，这一点可以算得上是“完胜”新亚洲龙。而在大家最关注的空间部分，二者的实力几乎不相上下。虽说此次亚洲龙将车长增加至4990mm，但其他尺寸并没有什么变化，因此整个整个座舱空间也没有太大的提升。
这样对比看下来，两款车的综合实力其实不分伯仲，只能说各有所长各有所短了。但是在价格方面，凯美瑞就显得要比新亚洲龙亲民多了。如果说新亚洲龙只是因为才上市无法给出那么大的终端优惠，但2019款车型在给出了接近两万元的优惠后还是不及凯美瑞的性价比高，这一点就有点说不过去了。而且就新亚洲龙取消实体按键、更换发动机等一系列操作来看，如果后期给出的终端优惠不能令消费者满意，这销量恐怕也是难以有起色了。
