省油就是省钱！这6款混动SUV闭眼买，最低15万起
过去的几天，不少读者在我们的评论区留言想看XX混动，要求好好聊聊。当时答应各位的今天就安排上，这一次我们选取了6款国产品牌的混动SUV，价位集中在15-25万，其中包括油电混动和插电式混动两大类，座椅布局也兼顾了5座和7座的不同选择，话不多说，我们往下看。
WEY玛奇朵DHT-PHEV
价格：17.88-18.98万
动力：1.5L插电式混动，前驱，纯电续航110km
综合功率：197kW
车身尺寸：4520×1855×1665mm，轴距2710mm
玛奇朵DHT-PHEV是一款动力系统由长城汽车自主研发的插电式混动车型，动力系统由一台1.5L发动机、2台电动机和1个2挡减速器组成。通过离合器控制，玛奇朵DHT-PHEV可以实现纯电行驶、发动机直驱车辆并由发电机回收额外动力、发动机带动发电机发电并供电给驱动电机行驶三种模式。
造型上采用WEY品牌的家族式设计，车身则提供浅蓝色、浅绿色等较为年轻有活力的颜色。整体外观既保持了WEY品牌一贯的高级感，也更重视讨好年轻群体。其实除了PHEV版本，还有采用油电混动的玛奇朵DHT车型，价格低2万元左右，两款车型的外观倒是几乎没有差异。
内饰部分，玛奇朵DHT-PHEV配备了液晶仪表、14.6英寸中控屏和HUD抬头显示功能，车机系统甚至预装了可以用油门刹车、方向盘控制的坦克游戏，会玩！内饰整体用料也较为考究，大面积的皮质材料包裹保证了触感和观感。
比亚迪宋PLUS DM-i
价格：15.28-20.58万
动力：1.5L插电式混动，前驱，纯电续航51-110km、1.5T插电式混动，四驱，纯电续航100km
综合功率：前驱车型无官方数据（发动机81kW，电动机132或145kW）、四驱车型315kW
车身尺寸：4705×1890×1680mm，轴距2765mm
宋PLUS DM-i算是当之无愧的人气王车型，在DM-i技术刚刚发布时，我们曾经驾驶宋PLUS DM-i在亏电状态下跑出过2.34L/100km的极限油耗数据。这样的实力源于DM-i系统偏向于使用电动机的驱动逻辑，大多数时间内发动机都是关闭的，只有在高速行驶，电动机脱离经济区间，需要发动机驱动车辆时或者电池电量低于设定下限，发动机就会保持在最佳转速区间，为电池进行充电。
造型设计上，宋PLUS DM-i采用了与燃油版不同的前格栅，作为新能源车的它反而有更夸张的前脸，内饰设计方面，两驱版车型默认采用灰白配色为主色调，四驱版车型则继续采用黑棕配色，经过到店观察，发现浅色的座椅同样保持了不错的清洁度，算是帮大家送上了一颗定心丸。
配置方面，宋PLUS是整个宋家族的旗舰车型，而宋PLUS DM-i的配置自然也不会让人失望，除了招牌的可旋转屏幕，L2级辅助驾驶，还提供座椅加热和通风功能，内部空间也足够宽敞，是一款目前最主流的插电式混动SUV车型。
吉利星越L雷神Hi·X油电混动
价格：17.17-18.37万
动力：1.5T油电混动，前驱，无纯电续航
综合功率：180kW
车身尺寸：4770×1895×1689mm，轴距2845mm
吉利星越L雷神Hi·X油电混动的动力系统由一台混动专用高热效率的1.5T发动机，配合DHT Pro三挡变速箱组成。提供纯电驱动、发动机与电机共同驱动车辆、发动机带动发电机充电并辅助驱动等动力模式。2022年，吉利将推出共计8款雷神Hi·X混动车型，其中包括3款油电混动和5款插电式混动车型。
外观部分，星越L油电混动车型对比燃油版本有着明显的外观差异，首先是前格栅采用了点阵式设计，并搭配呼吸灯组，提高辨识度。车身的“晨露白”也是油电混动的专属颜色。另外，像是轮毂等外观细节，油电混动也进行了重新设计。
内饰和功能部分，星越L混动采用蓝白配色，并同样配备三联屏。配置方面同样是做到了应有尽有的水平。空间更是不用担心，星越L的轴距达到2845mm，车长4770mm，在紧凑型SUV中绝对是大块头。
长安UNI-K iDD
价格：18.29-19.89万
动力：1.5T插电式混动，前驱，纯电续航130km
综合功率：无官方数据（发动机122kW，电动机85kW）
车身尺寸：4865×1948×1690/1700mm，轴距2890mm
长安UNI-K自推出以来就凭借大空间和动感的造型让不少消费者产生了兴趣。UNI-K iDD又为大家提供了一款低油耗、能上绿牌的选择。与比亚迪的DM-i混动系统主要依靠电动机不同，长安的iDD更偏向于依靠发动机，在双离合变速箱没增加一组离合器，就组成了一台混动车型专用的三离合变速箱，与之搭配的是一台1.5T发动机。未来iDD混动系统还将应用在长安旗下其他车型上。
在外观部分，UNI-K iDD和星越L混动选择了不同的设计思路，造型和UNI-K燃油版车型几乎没有区别。整车采用UNI家族设计，车头采用无边界前格栅，车尾则采用贯穿式尾灯。排气管口设计上，UNI-K iDD采用双边共两出的长方形排气管口，而燃油的2.0T+8AT车型则采用双边共四出的圆形排气管口。
内饰设计上，UNI-K采用了小尺寸上下平底方向盘，可以确保方向盘不遮挡仪表，车辆各项信息由中间向两边按重要程度分布排列。UNI-K iDD的内饰增加了更多蓝色元素，匹配新能源车型的身份。功能性方面，UNI-K iDD同样有着丰富的配置，值得一提的是它配备了流媒体后视镜，而且后视镜画面在仪表上呈现，不占用机械后视镜，设计新颖而且有不错的实用性。
奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+
价格：15.58-17.18万
动力：1.5T插电式混动，前驱，纯电续航100km
综合功率：240kW
车身尺寸：4722×1860×1747mm，轴距2710mm
如果想买一款15万元左右的7座插电式混动SUV，奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+是目前你在市场上唯一的选择，就冲这一点，也没理由不推荐它。动力系统方面，瑞虎8PLUS鲲鹏e+采用1.5T发动机+2台电动机（其中1台主要为发电用途）+3挡变速箱。目前瑞虎8PLUS鲲鹏e+全系均为前驱车型，不过工信部已经发布了四驱版本的消息，相信很快也会正式上市。
外观方面瑞虎8PLUS鲲鹏e+与UNI-K iDD一样都弱化了新能源车型的身份特征，造型中规中矩。空间方面，在4.7米出头的车身下塞入7座确实有点勉强，实际体验下来，第三排主要也只是应急用途，但总归有好过无，放倒第三排座椅，把它当成一辆5座SUV也完全没问题。
内饰部分，瑞虎8PLUS鲲鹏e+采用双联屏设计，空调控制区域也采用触控屏幕，乍一看上去还真有点路虎的感觉。配置上，瑞虎8PLUS鲲鹏e+对比其他5款车型就有劣势了，首先是全系都不提供驾驶辅助功能，甚至连自适应续航都没有提供，座椅也只有加热功能，不过考虑到它的售价，确实倒也无可厚非。
广汽传祺GS8混动版
价格：22.88-24.68万
动力：2.0T油电混动，前驱&四驱，无纯电续航
综合功率：无官方数据（发动机140kW，前驱版电机134kW，四驱版电机174kW）
车身尺寸：5015×1950×1780mm，轴距2920mm
相信很多人都知道，GS8混动采用了与汉兰达相同的丰田第四代THS混动技术，不过发动机却没有选择丰田的2.5L发动机，而是使用了一台2.0T发动机。除了同样能实现低油耗之外，动力体验和噪音抑制方面都比丰田2.5L发动机表现更出色。
2021年9月，我们驾驶GS8混动进行过一次一箱油极限续航测试，最终结果是彻底加满的一箱油（76L）行驶了2022km，油耗3.78L/100km，按照正常加油58L计算，续航也能超过1500km。后期我又多次驾驶该车，包括动力更强的四驱版本，真实生活场景下，包括拥堵和高速路况一路跑下来，油耗都在6L/100km以内，考虑到它超过5米的尺寸，表现令人相当满意。
外观和内饰设计上，GS8的设计简约大气，前大灯组在点亮时光源表面的盖板缓缓打开，颇具仪式感。GS8的配置也足够丰富，HUD抬头显示、座椅通风加热、L2级驾驶辅助一样不少，座椅布局方面，GS8提供“2+2+2”六座和“2+3+2”七座两种布局。
总结
高涨的油价让很多消费者把目光转向了混动车型，从最早引进的丰田普锐斯，到今天我们的国产品牌已经能提供这么多混动SUV供我们选择，我们的民族汽车品牌确实更加壮大了。从开过的很多混动车型来说，混动的优势其实不止省油那么简单，提升动力体验，改善行驶静谧性也都是混动系统带来的积极改变，如果你还在纠结该买什么车，那这些混动SUV无论如何都值得去试试。
