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想买踏板摩托车,铃木,雅马哈,本田相关车型谁更好?

(原标题:想买踏板摩托车,铃木,雅马哈,本田相关车型谁更好?)


想买踏板摩托车,铃木,雅马哈,本田相关车型谁更好?

这是后台一位车友留言的一个问题,它的描述如标题。

这两天关于踏板摩托车的话题比较多,究其原因就在于踏板摩托车特有的操作简洁性和舒适性,以及多用途属性,越来越受车友们的喜欢了。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

目前我们能够接触到的踏板摩托车主要分为三大类,其中三大日系品牌主要以进口和合资车型为主。从车型布局来看本田系最为强大,其次是雅马哈,而铃木到目前为止都没有一款纯进口车型,有的也只是一些110和125cc的小排量合资踏板车。

所以不一样的车型布局下,就会有完全不同的好坏标准或者对决条件,因此以下内容主要还是会以相关品牌的特点为主,至于谁好谁坏,就交由屏幕前聪慧的您自行判断了。

1.合资踏板车


说起日系合资小踏板,很多车友都会想起济南铃木的UY125,建设雅马哈的巧格125,五羊本田的佳御110,新大洲本田的裂行125等,从这些车型的技术表现来说只要是同等排量的125车型,基本上都处于同一水平,但实际的表现是济南铃木的超级芯发动机会有一定优势,这也是UY125能够迅速串红的一个原因所在。


但是纵观整车表现可谓各有特点,都有其自身可圈可点的地方,就使得这三个品牌旗下的踏板车,有一种三足鼎立的局面。本田系会更注重综合表现,济南铃木以发动机为基础会更容易宣扬外观特性,而建设雅马哈,则想全面发展但又都做不好。

不过就110cc踏板车的表现而言,本田系会更胜一筹,它旗下不管是佳御110,还是应用ESP发动机的车型,都会有更为给力的一面,也能够更容易凸显出表里如一的特性。

2.高端小排量踏板车


日系品牌现阶段的高端小排量踏板,目前只有两款,它们分别是本田的PCX160和雅马哈XMAX155。这两款车因为排量接近,定位相似,所以属于绝对意义上的敌对关系,并且它们还闹了一点小矛盾,感兴趣的车友可以查阅相关文章。


从技术层面来看,NMAX155会有一定优势,因为这款车应用了一个可变气门技术,而PCX160才刚刚融入四气门配气机构。但是从两款车型的实际表现来看,它们都非常不错,只不过各自的侧重点不同罢了。

NMAX155强调它整车进口背景的同时,会更在意配置的完整性,而PCX160则会更突出它的低成本,所以这两款车没有绝对意义上的谁好谁坏,就看个人更喜欢谁的风格和操作了。

3.进口中大排量踏板车


在进口踏板车中排量板块中,本田和雅马哈是平分秋色的,虽然本田NSS350完成了第一轮的收割,抢占了一定的市场先机,但是重新优化上场后的XMAX300也毫不示弱,并且随着5万内的价格,还会更容易凸显出性价比。


但在高端跑羊板块雅马哈明显会好于本田,因为他旗下TMAX560的羊王地位非常稳固,并没有因为本田NSS750的调戏而变得一蹶不振。

不过本田X-ADV也有其自身的魅力,它的ADV元素会更符合车友们对于高端踏板车多用途的需求,所以这两个品牌的相关踏板就会各有特点。但从双缸踏板车的标准来说,骑士分享个人还是比较看好雅马哈。

以上就是对于日系三大品牌相关踏板车的一个简要介绍,从中我们可以看到,铃木系虽然在入门级车型中表现还算不错,但它在另外两个板块中已经明显掉队了,而本田和雅马哈始终维系着敌对关系,只不过至此也没有分出个谁比谁更强?只是各有特点罢了。

而鉴于这种复杂的关系和众多车型不一样的表现,简单的一个谁的踏板车好,是根本没办法评判一款车型的,所以选择的过程中,还是要找准对象进行综合考量,不能一概而论。

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