（原标题：看完30多万的腾势D9，，越来越觉得埃尔法在忽悠中国人）

腾势D9打了一手好牌，当我看到电动MPV价格压到35万以内，真的发现埃尔法这种产品，有一种糊弄事的感觉。

埃尔法在国内市场的地位似乎高不可攀。

目前的指导价虽然在80-90万左右，但事实上因为供需关系的失衡，埃尔法在国内市场的价格已经超过百万。

事实上，关于这台车的定价存在严重的偏离市场真实性问题，所以说不要跟我提埃尔法的内饰多么豪华，尺寸多么优渥。

背后的真正参考点，是埃尔法在日本的定价，起步在30万左右，主流高端车型定价在40-50万左右，而到了国内市场定价不仅仅翻了一倍，而且国内运营商抓住了市场空白，成功做到了继续加价。

一台在海外市场只是普普通通的MPV，到了国内市场就成了神车。

中国品牌过去没有，是因为很难在内燃机技术上超越丰田，再加上传统内燃机赛道中中国品牌不具备很强的品牌价值。

而新赛道中，中国品牌可以利用新的技术方向、科技优势拉开新的市场架构，创造出MPV天花板的产品出来，而这也让我看到，其实MPV的天花板，就应该是50万以内的定位。