贵等于好？别克GL8对比丰田赛那
一直以来MPV市场都被别克GL8所垄断着，任竞争对手再怎么更新换代，都伤不着GL8分毫，就跟电影里的大反派一样。很长时间都有绝对的话语权存在。直到另一个主角出现。它的名字叫赛那。顶着一个巨大的主角光环，在去年成都车展上首发。
1.两款MPV各自特点：
别克GL8一直享有陆地公务舱的美誉。凭借其丰富的后排功能配置和厚重高级的行车质感，被扣上MPV一哥的帽子，也算是名副其实，后排座椅还带按摩加热通风功能，并且GL8还与时俱进，配备了双联屏的设计。实用的基础上也不忘了潮流一把。赛那的口碑一直是靠进口车来保持的。当年赛那在国内落地价格是70万左右。现在国产后三十万就能拥有。这也就能解释大家为何如此疯狂，而且在赛那车宽上接近两米，横向空间要比GL8宽敞。
2.两款车动力系统对比
GL8用的是通用非常成熟的2.0T发动机，还配备了48V轻混系统。最大功率为237匹马力。峰值扭矩为350牛米。总体中规中矩够用。賽那国产后，并没有采用进口车型3.5LV6发动机。而是用了一台2.5L加电动机。最大功率为249匹。热效率为41%，很符合国情。但符合市场未必一定是好的。进口赛那那各厚重的加速感肯定是没有，取而代之的多半是嘶叫，却看不见速度提升起来的那种无奈感。
3.两款MPV的竞争力如何
GL8的竞争力是毋庸置疑的。毕竟无论是做工还是整体机械的素质都经久考验的。赛那国产后能否延续进口版本的口碑，并不好说。目前来看是过誉了。在做工方面偷工减料是板上钉钉的事实。比如真皮包裹下是毫无手感的硬质塑料。一部分内饰的接缝也是不均匀的，缝线居然出现了高低不平的情况。再加上之前所说的日系车混动版本独特的动力特征。要将赛那捧上神坛还为时过早。如果想保险一些，还是建议买GL8比较稳妥，若是想赌一下国产赛那给带来的是惊喜还是惊吓，也可以试试当回小白鼠。
