纯电市场愈发复杂，20万落电动SUV怎么选？四款主流车型推荐
随着国内新能源市场发展的日益成熟，无论是造车新势力的纯电动车型，还是传统车企的纯电动车型，都已愈发成熟。与燃油车一样，20万左右售价区间内的SUV车型依旧是各个品牌兵家必争之地。今天EV青年给大家选出了四款当下比较热门的20万落地的纯电动SUV车型，其中有刚刚上市的新车，也有经历过中期改款的元老车型。接下来，咱们就一起去看看这四台车都是谁，每台车具体表现又如何吧。
这台车e:NS1绝对是本田进军纯电动市场最重要的一张牌了，这台车是基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造。基本上是原汁原味地引进到国内了，外观设计方面采用了电动车全新的风格。搭载了封闭式进气格栅和贯穿式的头灯，并且车辆的LOGO也能点亮，这未来是电动车专属配置。
车身侧面的造型相比较车头显得有些中规中矩了，轮圈采用了18英寸的多辐条设计。车身尺寸长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。定位是一台小型SUV，但得益于本田的空间利用率，整体乘坐空间还不错。车尾的设计也是电动车专属的设计，与汽油车型相比区别还是比较明显的。贯穿式尾灯和位于中央的HONDA字标都是全新的设计风格。
内饰设计一改本田传统风格，采用了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，配合竖向的15.2英寸的中控屏。整体视觉科技感很强，与之匹配的是本田Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并且支持OTA升级。整体的科技感还是很强，配置也比自己同价位的燃油车要厚道不少。
动力方面，e:NS1是基于e:N Architecture F平台打造，采用前置电机布局，官方将提供两种动力选择，e动版电机最大功率为150kW，最大扭矩310牛·米， CLTC续航里程为510km。e型版电机最大功率134kW， CLTC续航里程为420km。电池组来自宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为68.8kWh。
比亚迪宋PLUS可以说是自家紧凑级SUV里的常青树了，作为新能源专业户的比亚迪出品实力自然不俗。这台宋PLUS EV采用了全新的家族式设计风格，在Dragon face的基础上取消了前进气格栅，整个车头采用了扁平化的设计风格，整体视觉效果很宽。
这台纯电版的车型相比燃油版在车身侧面和车尾的设计上基本保持了一致，车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，在紧凑级SUV中也属于“大号”的那一类了。
车内的配色能让人眼前一亮，灰色内饰配色很高级，配合橙色缝线视觉效果出色，整体质感和装配工艺都很出色。但整体设计风格和中控屏幕等设计同样与混动版车型保持一致。
动力方面，宋PLUS EV电机最大功率分别为135kW(184马力)，最大扭矩均为280牛·米。电池方面配备了比亚迪自己的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC续航里程为505km。
广汽埃安AION V Plus已经是之前AION V的中期改款车型了，在外观和配置方面已经逐渐趋于成熟了。在设计上很有意思的一点就是AION V Plus 取消了格栅和前杠的界限，车头的整体感非常强。配合上分体式头灯还真有点官方说的星战弹头前脸的感觉。
车身侧面和尾部整体给人的风格都是极简设计，隐藏式的车门拉手和悬浮式的车顶也丰富了车身侧面的细节。车尾的线条比较平淡简洁，没有车头那么的个性了。整个车身尺寸长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。轴距很长前后悬很短，车内空间利用率也变得极高。
AION V Plus与AION V 相比把之前的贯穿式中控屏幕分开了，中央那块大屏幕尺寸达到了15.6英寸，尺寸非常夸张。配合12.3英寸的全液晶仪表，让整台车的中控区域基本上被屏幕占满了。
动力方面，AION V Plus提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并提供71.8kWh（磷酸铁锂电池）/72.3kWh（三元锂电池）/80kWh（三元锂电池）/95.8kWh（三元锂电池）四种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km（71.8kWh/72.3kWh）/600km/702km。并且，AION V Plus首次搭载了广汽埃安的超充技术，A480超级充电桩，在其配套的A480超级充电桩上，可实现6C的高倍率充电，充电5分钟续航里程增加200km。
小鹏G3绝对是新势力造车中的元老级车型了，小鹏G3在2018年就已经亮相了。而这次的G3i是G3的中期改款车型。首先外观上，G3i终于与家族里其它车型保持了一致，车头采用了分体式的家族设计风格。
车头和车尾的造型与老款车型相比变化不大，悬浮式车顶双色车身和隐藏式车门把手都是比较不错的设计，车尾依旧是贯穿式尾灯和简洁的尾箱造型。车身尺寸长宽高分别为4495*1820*1610mm，轴距为2625mm，新车明显比老款G3矮了一些，主要还是车顶的摄像头被取消了的原因。
车内依旧是12.3英寸的全液晶仪表盘，配合15.6英寸的竖向中控屏幕，在硬件方面跟老款车型保持了一致。在系统方面升级成了Xmart OS 2.0系统，支持全场景的语音交互和连续对话，另外车内的配色也是新款车型新增的配置。
动力方面，小鹏G3i沿用了现款车型的动力配置方案，采用最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米的电机驱动，长续航版本车型NEDC续航里程可达520公里。另外小鹏G3i将会配备三组毫米波雷达以及12个超声波雷达和5个高清摄像头，并带有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。
今天这篇文章给大家盘点了一下20万就能落地的纯电动SUV车型，有新车也有老将。各有千秋，但统一的是，作为家用代步车来说，这个价位是最合适的。它们可能没有太强的动力和豪华的内饰，但纯电动的身份和出色的续航里程，能让它们在牌照和实用性中间取得一个最佳的平衡。
