（原标题：技术领先日系混动两代？体验吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混）

​“世上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”，这话放在5年前是没有毛病的，但放在今时今日就不太合适了。近两三年，中国的混动技术如雨后春笋般涌现，现在应该改为“混动，一种是中国的，一种是日系的”。

值得一提的是，这些代表着中国技术的混动系统，无论能耗还是性能，都不比日系差，甚至大有成为日系油电混动“终结者”的可能。例如今天的主角，首款搭载吉利插电式混合动力系统的帝豪L雷神Hi·X超级电混。

说个题外话，难道“名字越长越厉害”？大众混动车型的后缀就是简单的GTE，丰田是双擎e+，但中国品牌的混动车型名字普遍特别长，例如比亚迪秦PLus DM-i超级混动，以及吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混。

外观与燃油版无大异，颇具档次感

今年4月，插电混动车型销量6.6万辆，同比增长96.8%，验证了“插电混动是油车潜客转型第一步”的市场预判，且具有巨大的市场潜力。与之形成鲜明对比的是，4月普通混合动力乘用车批发3.8万辆，同比下降50%。证实了在国内混动车型市场，插电式混合动力不光符合国家新能源政策，而且还是市场选择的主流。

写在最后

15万元内的预算，难道还去看“马路三大妈”？别傻了，新能源是大势所趋，没有里程焦虑的插混车型是新阶段最理想的产品。以前还能有借口，新能源汽车贵，买不起，现在呢？仅合资紧凑型燃油轿车的价格，即可得到一台节能、性能和智能的全能插电式混合动力轿车，这就是帝豪L雷神Hi·X超级电混。