续航、性能都不是问题！凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌，让你尽情享受
又是一年端午节，小伙伴们喜欢甜粽还是咸粽？想必大家都各有口味，有着不同的选择。而面对纯电车，大家也都有自己格外注重的地方，有人看重续航，有人注重安全性能，有些人关注外观内饰，但凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌兼备，有选择恐惧症的小伙伴可以免去这个烦恼啦，入手凯迪拉克LYRIQ，纵情享受其带来的极致惊艳的纯电之旅。下面我们详细了解下凯迪拉克LYRIQ兼具的优势吧！
奥特能平台打造，远超国标的安全性能
奥特能平台荟萃了通用汽车26年的电气化经验和前瞻的技术，在此基础上打造的凯迪拉克LYRIQ安全十足。用电安全是纯电车的关键性所在，Ultium奥特能平台自然不会忽视，其电芯开发和试验标准远超国家标准，其中电池热扩散测试的初始温度，国标要求＞0℃和常温下即可，但上汽通用汽车的标准是45℃度以上来做热扩散。还有电池包抗挤压的能力是国标的2倍；其热扩散温度接近国标要求2倍；发生热失效后，电池状态保持安全稳定达50分钟以上，超过国标要求的10倍以上。更严苛的标准让凯迪拉克LYRIQ电池包更为安全，行车更加放心。
BEV HEAT热管理能耗优化，续航更长
众所周知，为了提升车辆的舒适性，以及让车辆性能更好的发挥，车辆的热管理系统是必不可少的，简单来说就是制冷和制热。在制热方面，BEV HEAT热管理系统可利用电池进行蓄热，同时采用水源热泵，并且会回收电池，电驱上的废热，利用这些热量，配合制冷剂直接对空气换热，让车内快速升温，增加舒适性，这样的制暖能降低不少能耗。此外，在寒冷的天气时，也可对车辆进行预热，打开凯迪拉克LYRIQ车门进入车内，就能直接享受温暖舒适的环境。
如果天气过于寒冷，驱动单元也需要制热，BEV HEAT热管理系统可以保证系统结霜风险，同时减少低温带来的续航衰减，保障续航的持久；而系统过热时，也能对其进行降温，使驱动单元时刻工作在最佳温度区间，这能有效的提升驱动单元的使用寿命，一举多得。
强化的全新电池物理防护架构
与整车系统结合的电池壳安全架构设计，多位置柱碰保护能力，国际和国内的柱碰标准都是考察车侧单一位置柱碰能力，上汽通用汽车超越该标准，模拟从A柱到C柱连续多位置进行柱碰，以此考察每排模组各个区域的强度，更有效保护电芯及模组安全。电池壳体对整车的扭转刚度提升约45.8% ，整车带电池包的扭转刚度35kNm·度，行业领先水平。充分满足国家法规与C-NCAP等要求外，更增加底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试，让电池包安全更上一层楼。
不管是出于安全考虑，还是出于能耗优化考虑，通用汽车的Ultium奥特能平台都没有忽视，也体现了通用汽车对电动化技术的追求与探索的决心，和更多人文关怀的造车理念。凯迪拉克LYRIQ得益于Ultium奥特能平台，确实有很多同级没有的优势。
