深度测评第四代汉兰达，提供5座和7座版本，真能承担家用角色吗？
当家庭在选择一款车时，空间更大的SUV往往是我们喜爱的车型，但随着三胎政策的放开，越来越多的家庭对载客人数有了更高的要求，这时候7座的SUV就起到了不小的作用，比如今天所要介绍的汉兰达，目前已经更新换代到了第四代，也就是2022款汉兰达车型，根据终端显示，在售第四代汉兰达共有6款，指导价为26.88--34.88万元，下面我们就以汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座为例，来看看它的具体表现。
汉兰达发展到第四代，外观变得更加灵动。全新的“力量型绅士”设计理念，更加符合年轻人的审美。前脸大面积的进气格栅为梯形设计，内部中网由多个四边形元素构成，看起来更加精致，下包围加入了宽厚的镀铬设计，看上去力量感较强。
两侧大灯组也是前脸较具特色的地方，狭长的造型看起来非常犀利，凸显了较强的攻击性，内部集成了日间行车灯和阵列式LED大灯，同时还加入了自动大灯、大灯高度调节/延时关闭功能，有着较高的便捷性。
侧面看去，整体造型有点“柔中带刚”的感觉，车身没有采用过多的平直线条，而是使用内凹的腰线与曲面的轮拱搭配，带来了较为饱满的视觉感受和肌肉感。
车尾部分，狭长的尾灯与前大灯组互相呼应，有着较高的辨识度，并在尾部融入了多个梯形线条元素，提升了尾部的立体感，除此之外，下包围宽厚的饰板带来了一种“硬派越野车”的感觉。
车内设计上，这款车采用了T型中控台，呈现出不对称的设计，看起来比较个性，符合年轻时尚的潮流标准，真皮的方向盘带来了细腻的手感，并搭载了一台12.3英寸的中控屏，虽说在大屏为主流的当下并不算突出，但其内置了常用的GPS、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制功能，实用性还算不错，而且还有较为高端的面部识别，增添了几分智能化气息。
在车内的乘坐空间方面，第四代汉兰达提供了5座和7座版本，今天我们试驾的是一款7座车型，布局为“2+3+2”，当身高178cm的乘客坐进前排，将座椅调至舒适位置，头顶留有一拳空间，保持座椅不动移至后排，头顶依然有着一拳的空间，腿部也能留出两拳，当进入第三排后，座椅可以调整靠背的角度，最大可以保持半躺状态，有着较高的舒适度。
动力方面，这款车搭载了2.5L混合动力系统（2.5L HEV），是由2.5L自然吸气发动机和两台电动机组合而成，其中发动机的最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为238N·m/4200-4600rpm，电动机分别为134kW的高功率和40kW的低功率，整套系统的动力输出足够强劲，并且配备了混动系统专属的E-CVT变速箱，在平顺性上有着不错的表现，而通过电机回收能量，拥有着较高的燃油经济性，NEDC百公里综合油耗仅需5.8L。
总的来说，第四代汉兰达的外观较为时尚，更加贴合年轻人的审美标准，而且还有着7座版本和较为宽阔的空间，动力也能够满足家用，综合来看算是一款不错的家用SUV。
