驾奇瑞瑞虎7PLUS：内饰豪华，变速箱反应还有提升空间
不久，我们试驾了奇瑞刚刚才上市不久的全新车型——瑞虎7 PLUS，作为一款更细分的紧凑型SUV，瑞虎7 PLUS售价8.69-12.39万元，而它的竞争对手则锁定在售价相近的长安CS55PLUS车型身上。对于想买车的消费者来说，这台刚上市的新车是否值得咱们去入手呢？下面我就把瑞虎7 PLUS的试驾体验来分享给大家。
此次我们试驾的车型是瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版1.6T 尊贵型，作为全系的次顶配，该版本售价11.39万元，落地在13万左右，目前终端则没有任何的优惠。
既然是试驾，那我们干脆先来说这台车开起来的驾驶感受如何。首先，瑞虎7 PLUS全系提供1.5T+CVT和1.6T+7DC这两种版本的车型，其中1.5T版本共6款车型，1.6T版本则只有3款车型。因此，想要选择这台车的朋友可得提前想好自己是准备买1.5T还是1.6T车型了。
具体试驾体验下来，瑞虎7 PLUS身上的这台1.6T发动机给我的第一直观感受是油门有点窜，虽说这算不上很影响驾驶体验，但对于刚接触这台车的用户来说，还是需要一些时间来适应。另外，可别以为车子起步窜就代表它动力很强劲，相反，当你习惯性地觉得开它需要用轻踩油门的方式来控制车速时，此次如果需要加速超车，那你又会觉得它半天都给不上劲。而造成这种现象的原因，主要也是这台车的7速湿式双离合变速箱降挡响应比较滞后，很容易就造成行驶中动力偏软的错觉。因此，这也就是我们为什么在标题上就提到了，瑞虎7 PLUS的变速箱反应还有提升空间的原因。
奇瑞的这台1.6T涡轮增压发动机在动力参数上还是非常可圈可点的。1.6T最大可以爆发出197匹的马力，最大扭矩也能够达到290牛·米。实际开的时候，只要转速过了2000转，这台发动机就能够提供十分饱满的动力输出。而且只要你油门踩得足够深，它后续的动力更是源源不断，因此这对于一台仅售价8万多起步的国产品牌紧凑型SUV来说，我觉得也是非常难得的。
