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没有辜负期待,试车神骐PLUS有感

(原标题:没有辜负期待,试车神骐PLUS有感)

可能是出于从事小商贩许多年的原因,过去我对小卡的概念一直停留在重载不超过2吨、功能单一、毫无颜值可言的层面。而且就我多年开车的情况来看,为了保持经济性,重载时速能跑上60km/h就很不错了,如果车上还能个自动空调功能啥的,那可真是谢天谢地!重点来了,写下此文的目的在于——我的观念已经改变。从今年决定换车开始,试过几款小卡,我对小卡的陈旧概念一路被刷新。直到最近又试了新款神骐PLUS,我才真正认识到什么叫做“山外有山,车外有车”!

先看外观,一般小卡可以说是“毫无颜值可言”,但神骐PLUS还是可圈可点,前脸格栅比较宽大,中网还有镀铬元素块的造型,不敢相信小卡也能有精致感。

这次试的是一台双排版,其实还有单排版。

这车头真心宽大,造型上就已经和厂家宣称的“宽体重载小卡”十分契合了。

就像我前面说的那样,合规能上路的情况下,过去我以为一台小卡顶多也就拉2吨,神骐PLUS基本上是翻了一番,重载可以拉4-5吨。我相信必定会有实力相当的同级车,但是神骐PLUS用的是非承载式车身,重载更抗压。


货箱尺寸为3.01米/1.8米/0.375米,这个数据分别对应长、宽、栏板高度。


货板的做工还不错,辊压成型十分工整。


整个车身不管是外观还是做工,我相信都会成为许多车主提车以后的话题点,但我认为这台车最值得聊的部分,是车内的一切。

进入车内,一块10寸的悬浮式中控屏和航空座椅引人注目。

座椅两侧有做加宽处理,乘坐舒适感不算差。

二排的地板比较紧凑,但只要你不是一个180斤的大胖子,坐进去也是没压力的。

坐在后排细看前排,整个区域布局还挺有想法的。手挡档杆旁边有一个卡槽,放手机没问题,后面的手刹旁也有凹槽,可以放一些小杂物,一般情况下不会滑落。




杯架位置如图所示。

10寸中控屏,不单单是大,还有手机互联和蓝牙功能,苹果安卓都可以,这个配置非常让我意外,因为之前看过一款车,也有7寸中控屏,但没有手机互联之类的功能。

最后再说一下这台车的动力,1.8L发动机139匹马力,峰值扭矩180牛米,重载别说跑60km/h,跑个70-80不在话下。总之一句话,神骐PLUS这台车远超我的期待。
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