续航可靠，细节动人，上汽大众id4x才是真贴心
作为上汽大众MEB平台在国内推出的首款产品，上汽大众id4x全新的外观设计、个性的内饰布局，以及全新的电子化架构等等，都让我有了不一样的全新用车之旅。相比同价位产品而言，上汽大众id4x拥有着超高的安全性、科技感的外观、有趣的功能，如今这款车已经陪伴我整整一个月了，它不仅是种交通工具，更像是我家庭的一员。今天就从几方面来介绍一下这台具有未来感的上汽大众SUV。
驾驶感受：给驾驶者满满的驾驶自信
先聊一下上汽大众ID.4 X的驾驶感受吧，毕竟这是我购买它的主要原因之一。握着真皮质感的方向盘，踩下电门，配合充满德味的底盘表现，人车合一的感觉立刻到位。为了给大家带来更好的驾驶感受，上汽大众ID.4 X提供了运动、ECO、个性化、标准共四个驾驶模式，一般来说，标准舒适模式就足以满足多场景用车需求，尤其是加速踏板的回馈力度还是比较适中的，搭配电车积极的动力响应，真的可以说是指哪打哪，驾驶感受无敌。
上汽大众ID.4 X的动能回收方面也是得到了很多车主的一致好评，它提供了B挡模式和D挡模式，即便是B挡模式下，ID.4 X的动能回收也很适中，不会像特斯拉单踏板模式那种给人很强拖拽感的感觉，坐在后排的朋友也都表示完全可以接受。至少在我看来，上汽大众ID.4 X的能量回收不会让我误以为自己踩了刹车。
续航表现：“诚不欺我”！
大家都知道，很多车企给出的NEDC续航都是一个玩笑，一旦买车之后，往往会发现车企给出的续航里程实际上是要“大打折扣”的。很多车主在买车之前都会担心实际续航达不到自己的用车需求怎么办？讲真，这种忧虑在上汽大众ID.4 X身上完全没必要存在，因为有车主真的开出了NEDC续航，即便是我自己开车习惯不太好，也仅仅是相当于打了9折而已。
另外，上汽大众ID.4 X的仪表非常实，完全不用担心跑着跑着突然没电等问题，即便是跑高速也是比较准确的，这才是厉害之处。至于用车成本的话，按照大多数普通朋友的实际用车情况来算，一个月上汽大众ID.4 X的电费应该不到燃油车油费的零头吧。像我之前一个月油钱1500元左右，现在电费不到200元。
内外兼修的细节设计
上汽大众ID.4 X的细节主要体现在两方面，先说外观层面，IQ. Light LED矩阵式前大灯的出现，除了让本就个性化的设计变得更加动感，也增加了人机交互体验与安全性，日常用车过程中，当你带钥匙靠近它的时或者锁车准备离开时，那双“大眼睛”都会忽闪忽闪的跟你说欢迎和再见。而在夜晚的路上，IQ. Light LED矩阵式前大灯更是会让你明白什么叫做科技的魅力。
来到车内，全新的数字化座舱让人很怀疑自己是不是真的买了一辆上汽大众SUV，因为整个内饰的设计充满未来感与科技感，可谓是一改上汽大众此前的中庸设计。其中12英寸的中控悬浮式大屏囊括智能联网、人机交互、手机互联（CarPlay/CarLife）、智能导航等诸多内容，结合出色的流畅度和清晰度，比起很多造车新势力的车机系统也不遑多让。再加上各种智能驾驶辅助配置的加持，让人无可挑剔。
文末，还想说一句，除了上文提到的诸多优势之外，上汽大众ID.4 X还有一个非常夸张的优势，那就是它的安全性，要知道这款纯电SUV可是中保研碰撞史上第一款且唯一一款四大项目全优的车型，有兴趣的朋友可以去查一查取得这样成绩的难度系数，相信你会明白，为什么我愿意买上汽大众ID.4 X。此外，这款新车还有诸多有趣的小设计，大家不妨一起去找一找。
