开惯马自达CX-30，再换开朋友的捷达VS7，发现日系德系确实不一样
对于国内的消费者来说，大多数人买车对于车辆的空间都比较在意，因此相同的级别和价位下，空间大的车型往往更受欢迎一些，但我却是个例外。我自己开的是一台马自达CX-30，这台车是在去年7月份入手的，当初选择它主要是因为自己一直很喜欢马自达这个品牌，虽然空间不占优势，但是操控极佳。前几天身边一位朋友提了一辆捷达VS7，我也过去体验了一下，下面就来和大家说说这两台车给我的一些不同感受。
先来说说马自达CX-30吧，我这台是2021款2.0L自动尚悦型，也就是自动挡的最低配车型，当时落地一共花了15万，目前开了一万多公里，最让我满意的就是它的操控性了，2.0L自然吸气发动机虽然最大马力只有158匹，但是只要舍得给油动力还是没有问题的，时速80km/h之内提速都很轻快，而且6AT变速箱特别跟脚，换挡绝不拖泥带水，方向盘转弯半径很小，并且没有虚位，开起来和小轿车差不多。
另外这台车的外观也是我比较喜欢的，马自达的魂动设计这么多年一直没有过时，整体风格年轻时尚，个人觉得比丰田、本田和日产的设计都漂亮。再有就是油耗表现了，纯市区的油耗在9L左右，高速最低开过6个油，综合油耗8L出头，算是比较省油的。至于这台车的缺点，就像前面提到的一样，空间确实是它的短板，不仅后排比较狭窄，而且这台车的后车窗面积也不大，导致坐在后排的人会觉得比较压抑。
再来说说朋友的捷达VS7，他这台是2022款的280TSI自动荣耀版，也就是全系顶配车型，落地价和我的CX-30差不多，不同的CX-30属于小型SUV，而捷达VS7定位则是中型SUV，足足高了两个级别，所以空间上的优势还是挺大的，当初朋友选择他也正是看中了这一点。捷达VS7的轴距是2730mm，后排表现跟CR-V差不多，我本人身高1米74，坐在后排腿部空间还有两拳余量，是比较宽裕的。
在配置方面捷达也显得很有诚意，像前后雷达、360全景影像、自适应巡航、全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入、手机无线充电、皮质方向盘、仿皮座椅、电动座椅调节、前排座椅加热、后视镜加热、自动分区空调这些舒适和便捷的功能都有，相比之下我的CX-30配置就显得寒酸了一些。当然了，车辆好坏不能只看配置，否则大家就都买国产车了，马自达的创驰蓝天技术还是很过硬的。
关于驾驶感受方面，捷达VS7的1.4T发动机来自大众，最大马力150匹，放在这台车身上绝对够用，毕竟连探岳以及曾经的途观L都搭载过这台发动机，捷达VS7的车重只有1.4吨左右，所以并不存在小马拉大车的现象，而它的爱信6AT变速箱调教也是比较平顺的，不过在换挡逻辑和速度方面要比马自达的6AT逊色一些。至于底盘部分，捷达VS7的悬架支撑偏硬，属于德系车一贯的调教方式，路感十分清晰，跑起来也挺稳的。
最后来说说外观和内饰吧，和我的CX-30相比，捷达VS7给人的感觉就是很大，毕竟尺寸摆在那，整车线条也比较硬朗，前脸使用了很多镀铬装饰用来营造高级感，侧面和尾部造型敦实厚重，内饰和也大众比较类似，主打简约实用，一眼就能看出是德系车的设计。当然了，萝卜白菜各有所爱，说实话我还是更喜欢自己的CX-30多一些，尽管中控屏尺寸不大，但是看着却很精致，这一点就见仁见智了。
总的来说，我觉得马自达CX-30和捷达VS7是两款风格完全不同的车，CX-30注重驾驶乐趣，但实用性一般，适合单身的年轻人，捷达VS7空间优势明显，三大件也比较靠谱，并且配置很丰富，再加上有大众做背书，比较适合三口之家使用。所以说，买车这件事不一定非得随大流，也不一定要听别人怎么说，关键还是要符合自身需求，选择一台自己喜欢的车才是最重要的，您说是不是呢？
