极简风盛行车圈，看飞凡R7如何让豪华与简约共存
一提起纯电车型，最被人们熟知的莫过于特斯拉。作为新能源汽车的“开山鼻祖”，特斯拉也一度被赋予了许多话题和关注。而由于它的频繁提价“割韭菜”，以及在设计语言上的“用力过猛”，也让其出现了诸多两极分化的评价，可谓有人欢喜有人忧。以特斯拉热销车型Model Y为例，32万起步，突破40万的车价，内饰还几乎极简到“赤贫风”。
这种情况下，在预期价格上与特斯拉Model Y比肩而立的飞凡R7，却凭借其座舱内科技与豪华感兼具的设计，带来了完全区别于特斯拉的全新风向。虽也是极简主义，却丝毫不缺少豪华格调的高级感。而这一革命性的改变再一次将特斯拉内饰合理性推上了风口浪尖。
Model Y整个仪表台上除了方向盘就剩一块儿中控屏了，就像客厅只有一台电视挂在墙上，虽然客厅更显开阔，但家中该有的温情却荡然无存。它将座舱中绝大部分功能操作都集成在这块15.4英寸的中控大屏之内，就像内饰的简洁一样，车机的简单易操作则是特斯拉颇受赞誉的优点之一。
飞凡R7在Trinity多维感官交互智舱设计上，通过硬核科技、豪华品质、以及齐全配备等等，来满足驾乘者在不同使用场景中的实际需求，而这显然也是消费升级对新时代产品的必然要求。这块一体式43英寸宽幅真彩三联屏，是中国品牌最大尺寸的车载三联屏。中控屏采用AMOLED柔性屏、仪表屏和副驾屏采用MiniLED材质，加上目前车机硬件中最强的高通8155车规级芯片的加持，无论是更细腻的显示效果，还是更流畅的画面、更丝滑的车机交互体验，都可以有着绝佳表现。显然，它被网友冠以“屏霸”的称号，也是实至名归。
而飞凡R7全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统，依靠13°x5°的全球量产车型最大视场角及业界最高分辨率，实现覆盖范围更广，视野更开阔，显示画面更清晰的多项领先性能优势。结合飞凡独家自研的PP-CEMTM像素级点云融合高阶智驾技术，它为驾驶员带来贴合在实际路面上的更为直观ADAS等信息指示。而超大三联屏、AR-HUD、以及业内都还十分少见的流媒体后视镜，车内五屏显示的能力，在同级中算是独一无二了。
当然，飞凡R7车内的多屏还不是唯一的惊艳亮点。相比Model Y纯黑或黑白撞色的简朴格调，在飞凡R7座舱高品质极简的设计风格和高级感满满的配色之下，却能给人一眼可知的豪华。此外，它的用料也丝毫不含糊，十足的用料带来更佳的触感。比如它的仪表台和门板都采用大面积软包材质覆盖，手感更柔和；座椅采用环抱式菱形绗缝设计，并应用豪华车专属的Nappa真皮材质，高级感和包裹感兼具。
很多人都被Model Y车上搭载的全景天幕和无框车门设计所吸引，提升了车身运动感，也推升了驾乘空间舒适感。不过这两个亮点在飞凡R7面前却有种小巫见大巫的赶脚，要知道，飞凡R7除了具有良好隔热和隔绝紫外线效果的超大视野天幕外，无框车门还带有自吸电开门功能，更加便捷；另外，可一键开启电动腿托、座椅按摩/通风、氛围灯、音乐等多功能智能联动的飞凡尊享副驾相比蔚来的女王座驾也有过之而无不及。从各个维度来看，飞凡R7智能座舱都透露出了对用户的诚意和细心，Model Y是无论如何也比不上的。
如果说Model Y代表了之前30-40万元级别新能源汽车的一个标杆，那显然飞凡R7正通过全新座舱设计思路与前瞻科技，将该级别新能源车的科技和豪华标准推向了一个前所未有的高度。
作为价格相近的两款竞品，Model Y已经拥有了诸多拥趸，但凭借不计成本的堆料和温情满满的科技配备诠释豪华品质的飞凡R7，很有可能后来者居上，赢得新时代用户的青睐，完成对国际品牌的一次超越。最终战果如何，我们拭目以待。
