静态感受坦克300，外观相当气派，内饰高端，真男人的大玩具！
“曾梦想仗剑走天涯，看一看世间的繁华”许巍的一首曾经的你不知道让多少人感同身受，又有多少人听完之后，开上自己的座驾，进行了一场毫无顾忌的自驾游，不考虑终点是彩云之南，抑或者是呼伦贝尔，只去感受在一段旅程中的体验。见识见识大草原上的策马奔腾、神奇梦幻的九寨沟、黄山上独立数百年的迎客松等等。路程中会疲乏会劳累，但听着许嵩的歌声，看看周边快速驶过的风景，会不会让你感受到快速驶过的风景好似匆匆而过的时间，想抓住却又抓不住的感觉，只能无奈的感叹声，时间流速真是太快了，如果能慢点再慢点，会不会有什么新的改变？
当然时间不能回溯，那么当下则是最好的生活。而外出自驾游期间，一款出色且时尚的车型，更能让消费者在旅途过程中，掌握更为舒适的驾驶感受。所以很多消费者都对Jeep这个品牌有很大的想法，毕竟牧马人可谓是很多喜欢越野车型消费者的一个梦想了。当然喜欢归喜欢，其高昂的价格令很多人望而却步，所以这个时候国产品牌也是抓住了这个风口，开始设计并制造属于国人自己的越野车型。哈弗H9、长城坦克等车型，无一不是很出色的国产越野SUV，而且在价格方面也是远远低于Jeep牧马人的，所以其性价比就不用多说。而今天咱们来看看前段时间一车难求的2021款长城坦克300。
坦克300作为一款大气的国产越野SUV车型，整体的设计表现则是相当出色的，甚至是将硬核越野的设计感与豪华品质融为一体，体现出了比较大气的设计体验感。前脸表现相当大气，而引擎盖上线条带有比较出色的隆起设计感，看起来相当出色，周边两侧的凹陷，凸显出了中部位置的肌肉感。进气格栅是比较粗壮的，三根粗壮的镀铬饰条将长城独有的盾牌logo进行贯穿，营造出了非常独特的设计感，而两侧的前照灯与其相连接，是有种十足的气派设计感的，而且比较圆润的灯组，体现出了一种十足的气场，内部上下式的灯组看起来层次感是比较强的，点亮时能营造出不错的视觉表现。雾灯比较圆润，周边亮黑色的涂装则增强了一定的年轻力量感。下包围采用了黑色的设计，使其看起来多了一份稳重的感觉。
既然作为一款越野SUV车型，侧面的车身表现自然是比较出色的，车顶上方带有行李架装饰，看起来很是美观，而且在自己旅行的途中，还能将自己的行李等物品，放置在其上方，更加方便了日常的出行。车窗周围采用了黑色的镀铬设计进行修饰，而且B/C柱很是扎实，磨砂般的黑色使其更为具有一定的稳重感。下方的腰线带有一定的弧度设计，跟下方裙眉处的腰线相辅相成，这是有种非常明显的层次感。前后翼子板带有一定的凸起，具有肌肉感，下方多幅式的轮毂，看起来则是非常具有攻击感。相较于整车设计来说，尾部的设计表现则是比较朴素的，虽然大气但彰显出了深刻的中庸之道，这也更容易让国内的消费者接受。扰流板高挑且宽大，而且下方的高位刹车灯比较明显，看起来非常时尚，两侧的尾灯组采用了方正的设计感，而内部的灯组排列方式很是美观，所以点亮时拥有非常不错的美观度，辨识灯带比较明显，整个后包围则是很扎实的。
可以明显地看出，外观的表现方面是非常大气的，而且作为一款越野SUV车型，整个车型的气场也是相当到位的，所以整体的表现感则是非常优秀的。内饰方面与外观呈现出了相辅相成的设计，看起来也是非常高端且具有越野范的。方向盘采用了圆润的设计，而内部填充物相当饱满，使得握感上的舒适度非常不错，而且周围搭载的多功能按键更加方便了驾驶员的操作，也是极大可能的提升车型的智能化表现。双联屏的设计也是当下的一个主流选择，这样看来坦克300虽然走了一个复古的越野设计，但一般的主流设计变化也是带有的。空调出风口采用了圆筒状的设计，提升了一定的设计感，而且这样的设计有利于吹出来的风扩散到整车内部，航空挡杆的设计看起来美观，而且在握感上的表现也是很出色的。
新车虽然作为一款传统车型，但在智能化方面的表现上看起来也是相当进步的，而在细节上也是有很大的提升。在NVH系数这方面，坦克300在前排采用了双层隔声学玻璃，将整个驾驶座舱密封，而且在发动机处采用了多层的隔音棉、车门安装3层密封胶条等细节上的操作，极大地提升了车内的NVH系数，使得车内的静音水平达到一个新的台阶。内部搭载了360度全景影像，采用了四百万级像素摄像头来辐射车辆周边，系统通过摄像头进行感应，对周围景象进行采取，从而将高清影像显示在中控屏幕当中，使得驾驶员对于周围的情况有一个更好的观看度，避免藏在暗处的障碍，为驾驶带来更安心的保障。而且一款越野车型对于底盘的透视是很有必要的，毕竟一般来说，像坦克300这种越野车型，经常走一些未知的道路，所以时刻观察自己的底盘是很有必要的。人机交互是一款车型智能化发展的必要条件，而通过坦克300的智能互联系统，可以有效地对车型进行一个时刻的智能化操作，提升驾驶路程中的便利感与安全性。
众所周知一款车型的“三大件”是重要的一个先决条线，对于很多消费者来说，买车必然是先看发动机、底盘、变速箱的。像新款车型在全系搭载了2.0T直喷增压汽油发动机，通过多项领先技术对于发动机进行加持，使其在动力方面表现非常优异能够爆发出227马力的输出，并且还兼具了燃油的经济性。而发动机则是采用了爱信8AT的变速箱，这款变速箱大家都是比较熟悉了，在多款AT车型中多有应用，其稳定性是很可观的，而且低速强劲、高速平顺的动力也是很多消费者比较喜欢的特性，通过与发动机的两相配合能够爆发出更为出色的燃油经济性。作为一款越野车型，底盘可谓是重中之重，而坦克300则是搭载了非承载式车身专业越野底盘，车架的纵横梁面积达到了160×130mm，而且282.8KN·m/rad的扭转刚度，使得整车的在操控稳定性中有了更为出色的表现，而且前后多个脱钩，不管是救援或者是被救援都能够很好地实现。总体来看，现如今的国产车型已经发展到了一个很不错的水平阶段，甚至相较于很多高品质的合资车型来说，也已经能够相抗衡了，就像新款坦克300一样，虽然已经上市，但在上市之初可真是出现了一车难求的局面，这不就是当年本田思域的待遇吗，现在国产车型已然能够享受到了，由此可见国产车型真是进步很快的！
