试试全新一代GL8
一直以来，GL8都主打公商务市场，所以车型在品质感与舒适性上都有针对性的体现，其良好的公商务市场口碑及在市场上几乎形成垄断的销量表现足以证明了这一点。这一次，全新一代GL8升级上市，产品可谓全面升级，再度强化了品质感与舒适性。这里，我将就在此次试驾中体验有感的产品点进行解读，其他细节大家可以到上汽通用官网查看。
外观的改变非常明显。新车应用别克新一代家族设计语言，采用全新飞翼式进气格栅，其中与GL8 ES不同的是，GL8 Avenir还设计了专属的菱形编织符号纹理前格栅，整体质感很强。悬浮车顶的设计符合时下的潮流，从视觉上增强了车身体态的流畅与优雅。值得一提的是，为克服制造工艺上的难点而营造这种悬浮车顶的视觉效果，上汽通用特意采用了新型耐冲击轻量化PC材料的后侧三角窗；据悉，相比于一般的车用玻璃，该材料的成本要高出2-3倍，在国内少有使用。所谓以小见大，这种为迎合需求、达到最佳视觉效果而牺牲成本的做法，足以表明上汽通用要打造高品质产品的决心。
内饰的改变更令人眼前一亮。全新的中控造型配上多种装饰条的应用，从视觉上给人档次感，并且功能区简洁明了，非常精致。同样的，GL8 Avenir的内饰也有专属设计。
众所周知，白色对工艺的要求是最高的，稍有工艺上的瑕疵就更容易被发现，当然，白色对品质感的营造是大有裨益的。GL8 Avenir的内饰总体配色就是白色，可谓艺高人胆大。座椅采用手工缝制，非常精致；Avenir的标识也在座椅、仪表台、门槛踏板等多处可见，突出了专属感。另外，包括车顶顶衬、遮阳板、门柱等均采用麂皮绒面料包覆，地毯的含绒量高达74Oz，18种车内氛围灯颜色亦令人惊喜。总之，相比于外观的改变，内饰可谓亮点纷呈。
驾乘部分的改变再度为舒适加分。在实际的试驾中，我们发现，由于全新一代GL8的后悬架采用四连杆独立悬架设计、搭配四点隔振后副车架，让操控变得更稳，并且稍硬的悬架调校使得乘坐感要较上一代车型更为舒适一些，尤其是对于长途乘坐更是如此。全新一代GL8全系搭载荣膺“沃德十佳”的通用汽车新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，匹配6速DSS智能启停变速箱。从实际驾驶的体验来看，动力相当充沛，拉着将近2吨的车身非常轻松；发动机与变速器的匹配到位，加油、收油的动力线性感好，几乎没有顿挫感；转向较为轻便，操控如此大的GL8亦显轻松；油耗比较合理，实际表显油耗仅为9.8L/100km。另外，抬头显示功能可显示速度、碰撞预警、车道偏离等信息，在实际的驾驶中显得非常方便，并且显示效果非常清晰。
总体而言，无论是从静态的感官体验，还是动态的驾乘感受来看，全新一代GL8都再度强调了MPV的舒适性，并从造型设计、材质选用、功能细节等上提升了品质感。
