（原标题：试驾广汽本田型格|智能型运动选手，到底行不行？）

过去的2021年，本田在中国动作频频，先后上市了全新第十一代思域、中期改款雅阁还有新款凌派等。而这三者，在其分属的细分市场中，都有着不错的表现。

随后，Honda中国也发布了全新的纯电动品牌和电动化战略。其中，在中国，Honda将进一步加快电动化车型的投放，快速完成面向电动化的品牌转型升级，2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

显而易见，型格对动力的调教是以运动为主，能够令驾驶者充分感受到这是一款追求运动，对动力请求反应灵敏的车型。毕竟，继承了INTEGRA的名字，血液里流淌的运动基因，也要一脉相承。有趣的是，即便日常驾驶挂在S档上也很合适。并不会出现起步或者加速时前窜的不适感，动力来得是即绵柔又厚实，并不影响日常走街。

前文提到，底盘方面型格是敦实的，在过弯和快速盘旋匝道时，那种极限和信心都会更高。但是总体的悬挂支撑并不显硬，还是偏向于舒适的调教风格，这点对编者自身来说，还是更想要再硬朗一点。

全民舆车：在合资中级轿车和15万级市场中，同质化现象日趋严重，手动挡更是“绝迹”。广汽本田以型格作为基点，为其导入了更飒气的外观和运动性能。同时手动挡更体现了对800万用户的坚持与信仰，虽然不会是走量车型，但却必须要走，因为其的意义不止于此。在如今产品强调均衡的家轿市场中，型格或许会成为一个发光点。借此，型格的加入也将进一步构筑广汽本田完善的轿车产品矩阵。同时以型格为战略新起点，广汽本田也将全面迎来发展新时期。