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周末体验了2天微蓝6,结果老婆一个闯红灯,欲哭无泪!

(原标题:周末体验了2天微蓝6,结果老婆一个闯红灯,欲哭无泪!)

开了10几年的油车,说真的暂时来说对于电车还没什么想法,一来家里的车位都是租的,也没法装充电桩,父母老家也拆迁了,目前他们在镇上租了个二室一厅,更不可能买电车了,不过呢前段时间好像听说店里推出了周末试驾体验官的活动,说是老客户可以免费试驾2天体验,不管我买不买,拿回来体验一把那肯定是不能少的。再说了,自己车少开2天也能省不少有钱不是,哈哈哈!结了婚有了孩子真的是太会精打细算了!


你还别说,作为别克老车主还是有优待的,前几天刚申请了试驾体验官,昨天就通知我来拿车了,这不,昨天跟老婆一起到店里去办了手续,办完手续老婆就迫不及待想上手试试了,给她试驾这是我这半年来做的最错误的决定。还没开几分钟,开到鸣凰那边鸣新路和武宜路十字路口的时候,不知道是没看清还是咋的,直行绿灯直接左拐冲了过去,我在副驾驶叫了半天也没用,这下好了,200块6分,欲哭无泪!过了红绿灯马上把她赶了下去,还是我自己来开吧!
哎,这都是命!

不说了,既然都免费试驾了,还是来看看这车吧,回家再哭!先来看下微蓝6的外观,车头看上去非常精美,配合硬朗的大灯,整体感觉依然很别克——依然是那个飞翼式前脸造型,也依然是那个有着“别克特色”的旅行车的屁股。不过在细节处,有一些小的变化,前脸的镀铬饰条更加纤细,少了些许霸气,多了几分优雅。


车尾方面,微蓝6纯电动车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯显得十分简洁大方,整体造型还是很耐看的。

来到车内,微蓝6内饰设计看起来较为时尚简洁,从中控来看,简洁大方的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。表盘设计可圈可点,造型走了运动路线。

除此之外,对于电车最大的续航问题,这款车也是提升了不少,我记得之前的是400公里出头吧,这款最新的微蓝6续航里程达到了518km,个人觉得确实是不错,像我这种有强迫症的人还是可以接受。


在实际的试驾体验中,微蓝6确实开起来就跟普通的燃油车一样,除了启动起来完全没有声音之外,不管是开动起来的感觉,还是油门和踏板等都跟我的昂科威差不多。我个人觉得这款车挺好开的,我老婆虽然只开了10几分钟,但她也觉得不错,无奈就是现在家里的车位是租的,没法装充电桩是个难题,不然真的可以考虑一下,主要是这款车15万左右的价格性价比也确实挺高的!

所以我觉得吧,在新能源车型高速迭代的今天,各大厂商之间的竞争也愈发白热化,从续航表现来看,微蓝6的518km续航我个人觉得在15万出头的电车中也算是相当不错的了,此外,相比同级其它竞争对手来说,微蓝6无论是空间表现、车机系统还是实际驾驶体验,都体现了它作为传统车企的优势。

所以,虽然只相处了短暂的2天时间,但确实实际开下来的感受,就跟这款车的Slogan一样,挺来电的,除了我老婆闯的那个红灯让我很不来电,其他都很好!

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