周末体验了2天微蓝6，结果老婆一个闯红灯，欲哭无泪！
开了10几年的油车，说真的暂时来说对于电车还没什么想法，一来家里的车位都是租的，也没法装充电桩，父母老家也拆迁了，目前他们在镇上租了个二室一厅，更不可能买电车了，不过呢前段时间好像听说店里推出了周末试驾体验官的活动，说是老客户可以免费试驾2天体验，不管我买不买，拿回来体验一把那肯定是不能少的。再说了，自己车少开2天也能省不少有钱不是，哈哈哈！结了婚有了孩子真的是太会精打细算了！
你还别说，作为别克老车主还是有优待的，前几天刚申请了试驾体验官，昨天就通知我来拿车了，这不，昨天跟老婆一起到店里去办了手续，办完手续老婆就迫不及待想上手试试了，给她试驾这是我这半年来做的最错误的决定。还没开几分钟，开到鸣凰那边鸣新路和武宜路十字路口的时候，不知道是没看清还是咋的，直行绿灯直接左拐冲了过去，我在副驾驶叫了半天也没用，这下好了，200块6分，欲哭无泪！过了红绿灯马上把她赶了下去，还是我自己来开吧！
哎，这都是命！
不说了，既然都免费试驾了，还是来看看这车吧，回家再哭！先来看下微蓝6的外观，车头看上去非常精美，配合硬朗的大灯，整体感觉依然很别克——依然是那个飞翼式前脸造型，也依然是那个有着“别克特色”的旅行车的屁股。不过在细节处，有一些小的变化，前脸的镀铬饰条更加纤细，少了些许霸气，多了几分优雅。
车尾方面，微蓝6纯电动车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分简洁大方，整体造型还是很耐看的。
来到车内，微蓝6内饰设计看起来较为时尚简洁，从中控来看，简洁大方的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。表盘设计可圈可点，造型走了运动路线。
除此之外，对于电车最大的续航问题，这款车也是提升了不少，我记得之前的是400公里出头吧，这款最新的微蓝6续航里程达到了518km，个人觉得确实是不错，像我这种有强迫症的人还是可以接受。
在实际的试驾体验中，微蓝6确实开起来就跟普通的燃油车一样，除了启动起来完全没有声音之外，不管是开动起来的感觉，还是油门和踏板等都跟我的昂科威差不多。我个人觉得这款车挺好开的，我老婆虽然只开了10几分钟，但她也觉得不错，无奈就是现在家里的车位是租的，没法装充电桩是个难题，不然真的可以考虑一下，主要是这款车15万左右的价格性价比也确实挺高的！
所以我觉得吧，在新能源车型高速迭代的今天，各大厂商之间的竞争也愈发白热化，从续航表现来看，微蓝6的518km续航我个人觉得在15万出头的电车中也算是相当不错的了，此外，相比同级其它竞争对手来说，微蓝6无论是空间表现、车机系统还是实际驾驶体验，都体现了它作为传统车企的优势。
所以，虽然只相处了短暂的2天时间，但确实实际开下来的感受，就跟这款车的Slogan一样，挺来电的，除了我老婆闯的那个红灯让我很不来电，其他都很好！
