有一种态度叫从容～君威2.0T
最满意的一点就是动力和一些新增的比较实用的配置。我一开始买车都是考虑1.5t，总是感觉2.0t的动力平常用不到，而且油耗比较高。但是去看车之后进行了试驾。1.5t开起来也是非常轻巧，非常舒服的，满足日常生活完全没有问题，但是试驾2.0t之后，对1.5t真的一点也提不起兴趣了。怎么说呢，1.5T属于那种开起来比较平顺，比较轻巧，挺舒服的，日常家用没有问题，但是2.0t的动力随踩随有，源源不断，储备深厚的感觉，真的是只要一开。就让你彻底入迷。就是平常开车的时候，只需要油门儿稍微搭着点儿，不需要刻意踩油门儿，日常生活中动力就完全够用。
还有日常在城市环路或者省道，国道上面开车的时候想加个速超过车，相当轻松自在。全员满载拉空调的时候，在高速上面后段超车，那个感觉也是非常从容非常扎实的。其实平常开车一年也也就是一万多公里，油耗确实高点儿，平均下来八个多，1.5t能省点儿，但是一年一万多公里也省不下来什么钱。
不满意的就是有些配置竟然减配了。之前的大屏行车电脑，新款竟然变回了那种小平行的电脑，看起来确实有点儿low。还有就是驾驶辅助，一样没有。之前可怜的那个侧面的盲区预警，新车也给减掉了。对驾驶辅助要求不高，但是感觉侧面的盲区预警还是挺实用的。生活中这个不能感觉真的挺实用，但是对于没有空调预警，主动刹车不能倒，没有什么感觉。不喜欢电脑，给我刹车。平常开车的时候还是自己控制感觉比较踏实。简配大屏，行车电脑盲区预警减配。真皮方向盘这些功能真的挺不能理解的。一个十几万的车，这些功能能省多少成本呢？而且君威的量也没有那么大，真不知道厂家怎么想的。
空间的话，第二排头部空间一般。对空间没有什么特别要求。第一排，第二排空间都不错，就是第二排头部空间不算特别大。个子一米八以上的，坐第二排不算特别舒服。后备箱的储物空间和车内的一些小储物格儿，也够用。
动力方面还是很不错的。237的马力开起来绝对带劲。无论是起步，加速，超车都相当带劲，能开2.0t还是得上啊！平常出个地下停车场，出去玩儿的时候爬个山路。动力随叫随到。紧急情况急加速的时候推背感也特别强。日常行驶的时候，基本上不用为动力担心。
操控绝对是非常扎实的，无论跑国道，高速，紧急并线的时候，车身也没什么晃动，速度起来后底盘儿也挺稳。方向盘不算特别轻，属于那种有些弹性的。还是挺喜欢的。235/18的轮胎，轮毂刹车效果也不用担心。就是按键式换挡有点不习惯，感觉这个动力配上一个档把还是更好一些。
油耗的话，现在行驶了三千多公里，目前平均下来八个多。2.0t的发动机堵车确实挺费油，拉上空调，十个多完全不在话下。但是这个发动机配上九档变速箱，跑国道和高速的时候以后确实挺低的。能开到六个多七个。堵车市区费用，高速国道省油。
你如果在意的是动力，底盘这些，它的性价比就特别高。如果你在意那些科技配置，高科技，辅助驾驶这些，那这个车就什么都没有。我属于那种在意动力的。别克的4S店全国还是挺多的，维修保养基本上还是挺方便的。
最终选择这款车还是因为2.0t发动机，加上9at变速箱，开起来确实不错。整个驾驶感受真的相当舒服，而且特别带劲。还有就是新增加了一些比较实用的配置，我感觉挺实用的。无线充电，这个不能，虽说不是什么特别高档的功能，但是用起来真的特别顺手。手机往那儿一撂，再也不需要插上各种线了。开车偶尔颠簸，或者急刹车的时候也不用担心各种线来回晃，弄坏充电口，之前一个手机，就是一个急刹车，充电口直接干废了。还有就是流媒体后视镜用起来也特别方便。日常开车的时候观察后方车辆，这个视野真的相当敞亮。再一个就是电动后备箱，感觉挺实用的，挺上档次的，轿车上面带电动后备箱的也不算特别多。开关后备箱直接用钥匙轻轻遥控就可以了，还是挺方便的。
