现在这车开了有5千公里了，老司机都知道，这个车5千公里以后才算是一个青春期
其实当初购车的时候也是和大家一样，看了不少的车型，刚开始特别的钟情阿特兹，无奈马自达不愿意“屈服”我，后来看了VV5，也是被外观所打动，但是依然是价格，价格这一块当初它做得非常的坚挺。后来朋友就说那就看看神车思域吧。经过一番试驾下来，然后了解完价格算是比较符合我的预算，最后也就开回了家。
现在这车开了有5千公里了，老司机都知道，这个车5千公里以后才算是一个青春期，在这个阶段你要是调教好了那么在它的中年期或者晚年会让你开着非常的顺手，如果没有调教好那么可能这车你开不到3万公里就开始烦了，截止到现在这车还没有给我丢过脸。
我知道买这车的人大部分都是冲着它的动力去的，其实刚开始我也听说过这车的动力多厉害，然而在试驾的时候真没感受到，可能是我当初不太会开车的原因。开这5千公里的时候，确实感受到了它不一样的地方，特别是在高速上的时候这车的动力还是保持的比较充沛的，而且有一点做得非常不错，那就是一般车型在开空调以后都会出现动力衰减，但是这车表现并不明显。
既然有这么强劲的动力，那么在油耗上是不是比较高呢？其实并不没有想象的那么高，现在我这车的油耗在7.5升上下，表上显的是6.8升。这样的油耗对于我来说还是可以接受的。而且这车开起来比较的舒服，它的底盘调教比较的好，属于那种舒适运动4比6，这样也给驾驶者带来了一定的改装空间，这一点也是这台车为什么卖这么火的原因吧。
外观上它的车头感觉是最美的部分，但是车尾却是最丑的地方，或许正是因为这种强烈的对比，才使得这车显得那么的不同，或许思域把尾部变成常见的造型，那么这台车有可能就不会卖的这么好了。
小编总结：思域这台车在目前紧凑型车型中算是比较抢眼的一款车，它每个月的销量都位列前茅，能有这样的表现主要因为它在改装或者动力上的优势比较吸引人，并且在外观上也给它增加了不少的人气。目前这台车被反映出现问题比较多的部分是内饰，主要集中在用料不好出现异响。占到了反映总数的百分之33。这样来看后期思域在改款上还需要在这方面做出改进。
