大众总算良心了！换装王牌引擎，4米8配8雷达，不比雅阁差
要说最了解国人购车需求的，还得是大众，坊间传言大众专门建立了一个机构去研究国人的购车喜好，虽说这话有些夸张，但从侧面也反映出了大众在造车这件事上要比其他日系品牌更加专一，几乎每个价格区间、每个级别都能让消费者选到称心如意的好车，从而创造出了很多经典车型，关键这些经典车型经过多年的发展已经拥有了自身独特的产品特性，比如迈腾就是很多商务人士的不二之选，速腾就是迈腾之下的唯一选择，价格亲民且有B级车气场，宝来主打家用属性，大空间、舒适底盘、低油耗就是它的优势，每个阶层特别清晰，也非常好选。
速腾这款车就非常特别，很多人看来这款车在A级车里面卖的最贵，但实际销量却非常给力，即便在遇到缺芯片的情况下也能干到月销3万台，可以说消费者对这款车是又爱又恨。如果你以A级车的标准衡量它的话，12.79万起步的售价确实是同级最高，但终端市场常年都有着不错的优惠力度，最高时能达到3万多，1.2T动力够用，油耗低，是块家用的好材料。但你觉得它贵的话，它又有B级车的气场，整车尺寸接近4米8，加上大众套娃设计，很容易被人看成是迈腾，要气场有气场、要牌面有牌面，大众牌子又硬，空间又大、底盘舒适、隔音又好， 开起来不比本田雅阁差，这就是大众速腾的优势。
如果大众速腾还让你心存那么一点点不满的话，那么全新速腾的到来会让你完全满意，在不加价的情况下，整车的高级感、配置、舒适性、动力等方面都进行了升级，首先来说说这款车在外观设计上升级所带来的的高级感，前脸造型更加棱角分明，全新的星辉式进气格栅尺寸更大，IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，配合流水式的转向灯，透露出了德系车特有的高级感，非常精致大气。侧身来看很有B级车的气场，凌厉的腰线、多幅式的轮毂，处处散发精致感，尾部灯组做了重新调整，星际几何式设计点亮后非常醒目，档次感颇高。
在A级车里速腾的尺寸是最长的，它的长宽高分别达到了4791*1801*1465mm，轴距达到了2731mm，是接近一个B级车的尺寸，要知道长轴宝马3系长度也就4820mm，花A级车的价格买了个B级车的尺寸，这就是它能热销的原因，不仅外观大气，乘坐空间也很宽敞，调整好前排坐姿之后，后排腿部空间足足有3拳，足以比肩很多B级车，座椅还加入了菱形网格缝线，全系都标配了B级车才有的大尺寸全景天窗，很显档次，前排座椅还具有加热、通风功能，但这也是顶配车型专属，其他版本可以选装。值得一提的是，速腾的隔音表现一直都很不错，而这次又对发动机进行了8项隔音措施，车辆密封性、振动舒适性以及各种附件噪声；强化了降噪处理，打造出了一个更加安静、舒适的驾乘环境。
此次大众对速腾的内饰也进行了升级，整体更加简约大方，10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏无疑成为了内饰的焦点，中控屏向驾驶员倾斜，具有在线地图、导航、手机互联、智能语音控制、APP CONNECT无线投屏和地图双屏显示功能，甚至还支持手势控制翻页等功能，操作灵敏、功能齐全，非常方便。下方还配备了双区自动恒温空调以及车载空气净化，能够更高效地净化车内空气，缔造更加舒适的车内空间。整个中控台也更加层次分明，经过大量的软性材质、高档烤漆、镀铬等材质的装饰，细节处还加入了多色内饰氛围灯，尽显高级、舒适。
在大家关心的配置上新速腾也进行了升级，首先在安全性方面，提供了全车6气囊、全速域自适应巡航、疲劳提醒、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、碰撞报警、主动刹车等一些列安全辅助配置，足以形成L2级驾驶辅助，高配版还有膝部气囊、前后8颗雷达，给到驾乘人员更周全的保护，其他方面还有感应尾门、雨量感应雨刷、转向辅助灯、自动防炫目内后视镜等一些便利性配置，直接将这款车逼格拉满。
动力上，除了保留原有的1.2T、1.4T之外，大众最新的第二代EA211 1.5T也终于首次搭载到速腾上了，最大功率可达160Ps，传动匹配了7速DSG干式双离合变速箱，传动效率高、换挡更快，为速腾带来了8.8秒的加速能力，且百公里油耗最低仅5.7L，做到了强动力低油耗的特性，底盘方面还是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，调教软硬适中，高速足够扎实稳重、坑洼路面能轻松化解震动，底盘质感很有迈腾的风范。
尽管速腾在大家的心目中不是太完美，但它能在有限的价格当中带来越级的驾乘体验，就新速腾而言，它经过升级之后所带来的高级感是显而易见的，而且在价格不变的情况下能做到配置升级、换装王牌1.5T引擎，宽敞、安静、舒适的大空间，这在A级轿车中是很难得的，所以速腾一直都能保持不错的关注度和市场表现并非偶然，是强大的产品力支撑，那么对于这款车你怎么看呢？喜欢的朋友请搜索公众号“柚子评车”并关注，可提供免费咨询以及车主交流群，还有更多精彩视频，别忘了关注我哦。
