2021款理想ONE，全系只提供6座版本，搭载1.2T的增程器
理想ONE这款车自问世以来，其争议就一直存在，但是销量却始终位居同级之首，是一款“您买了不建议、我买了才是真正意义上的”车型。
今天这台就是2021款，从某些配置以及细节上都比2021款做了一些调整，比如配色上增加了2种色，DEEP GREEN、使用珍珠漆、TECH BLUE、冷光漆、2种色译深绿色、科技蓝。
外观上，转向灯向下移动至侧方进气口处，上面还设置了辅助转向灯，当我们打出方向后，同一侧大灯亮起，尽量给驾驶者多一些光照。进气格栅大小不变，但是内部造型经过微调后，网状间的间距变大，在某种程度上能使进气格栅视觉效果看起来更大。
车身尺寸并无太大变化，长、宽、高均为：5030-1960-1760mm、轴距2935mm、轮毂更换新款式、搭载米其林皓月低风噪、低滚阻轮胎、尺寸255-50-R20。尾部变化不大，贯穿式尾灯能让你在老远便能认出这台理想的ONE来。
全新只提供了6座车型，可使第三排旅客体验感更充分
走进室内，方向盘多功能区域有所变化，旧款为圆形按钮式，新款为金属滚轮式，值得一提的是，2021年全系仅推出6座版，后排2个座椅也有功能，原因是据理想官方调查显示，超九成的人买车时会选择6座。
这可能是由于以下两个原因：一是7座版本当第3排要坐人时，第3排上客和下车就显得比较不方便了，二是可能多数时候并不存在满载。因此也不妨少了个座椅，换了个更便于进出第三排中间过道的座椅，而且因为有了座椅，第三排旅客的双腿就能放在中间过道里。
智能化全系标配NOA导航辅助驾驶系统前挡风玻璃拥有800万像素摄像头，摄像头拍摄角度高达120°,而老款摄像头只有130万像素，摄摄摄角度为52°,能够一定程度增强汽车采集路面信息能力。并配备5部毫米波雷达，可将监测范围提高至150°,射程达110 m,整车配备2颗地平线上征程3芯片使运算能力得到进一步增强。
动力方面，该车采用1.2T增程器进行增程，其没有直接参与行车，只是作为充电宝出现于车内，前、后轴均采用电机构成双电机驱动方式，但后电机改为华为三合一电机进行增程，动力增强，但马力减弱，最高马力330马力，扭矩455牛·米，正式百公里加速时间6.5 s，此次增程成绩与同级车相比还算占优，推背感强。
短途旅行可低至零油耗、长途旅行无续航焦虑
该车纯电续航里程可达到188km,当充电条件充足便捷时，完全可作为纯电动车行驶，完全能够满足您单台通勤需要，特别是如今油价高企，这种优势还会被逐渐放大。后桥驱动系统集成度增加还使得油箱容量由45 L增加至55 L,使其综合续航里程能够达到1080km,长途跋涉中还能极大地降低续航焦虑，加之其还具有交流电输出功能能够满足我们野外绝大部分用电需要。
据相关资料统计，理想ONE 5月销售11496台，较2021年5月增加16台，占据理想汽车最多，占据中大型SUV最多，位居中大型SUV第一！理想ONE从交付到现在已经有17万多辆了，这一销量不仅对造车新势力来说是一个可望而不可即的结果。
理想ONE车辆方面尽量以用户体验为第一要务，与其说是汽车，还不如说是可活动的家更贴切，怪不得能被众多消费者接受。可能有观点认为增程技术不过是从燃油车到纯电动车发展历程中诞生的，对此小编没有否定，但是以现在的状况看，可能需要更长的时间，而且相信理想汽车在纯电动车发展到完全成熟阶段，动力系统都将进行相应调整。
