当前位置: 主页 > 试驾评测 > 宝马先锋租赁告诉你选择燃油or纯电?

宝马先锋租赁告诉你选择燃油or纯电?

(原标题:宝马先锋租赁告诉你选择燃油or纯电?)
提到BMW,大家最先想到的是什么?是操控?是运动?还是豪华?

对我来说,BMW,是梦想,是生活,是归宿……

这不,最近刚刚提了这款全新的宝马i3,趁着天气不错,带女朋友出来溜溜车。

一不小心把女友拍出了专业模特的气场。

接下来正经聊聊车,或许你感觉i3相比3系来说似乎没什么变化,不过,经典车型的换代往往也是源自内核的改变,外在的传承性才是经久不衰的重要契机。

正因为如此我才特别喜欢宝马,它的传承性让我感受到宝马的温度。

i3总体上和3系在细节上面比起来还是有细微变化的,3系采用的是BMW经典的双肾进气格栅,大灯下沿采用了锯齿形状线条。而i3的前脸采用的是双肾封闭式格栅,进气格栅还可以调成全封闭的用来降低风阻。

新设计的倒L形日行灯也是亮点之一,同时也还保留着经典的双灯四眼的设计。

其实刚开始我仔细看这辆宝马i3的时候,整体车身相对3系来说是有点变高了的感觉,车身也变得更厚实了。

只不过单看车头的话是不太能看出来的,看车头仍然觉得是很标准的3系。但是看到i3的背影,还是能直观感受到i3和3系的不同。

它的整个车尾采用的下包围的设计,整体看是高耸起来的,车身比例方面是发生了显著的变化,车尾看起来让我觉得有点像以前3GT的高度。

还有一个小细节方面, i3采用的是低风阻轮毂,轮毂尺寸有19寸。

而且“鲨鱼腮”中间还有格栅,防止飞溅起来的石子刮伤车漆,很有心了。

看宝马i3在充满绿色的背景中,是不是就能感觉到纯电轿车存在的意义呢?不仅是在为人类创造便利的出行方式,也是在给未来的环境带来更积极的改变。

对我来说最切合实际的就是纯电车使用成本更低,毕竟现在的油价大家都知道,只高不低,还有就是我更喜欢i3这种静谧的驾驶环境。

车尾醒目的i3标识。

虽然i3没有发动机,不需要排气口,但是排气口的设计还是被保留下来了。

宝马的方向盘我认为是在BBA中静态下手感最好的。握感很清晰,方向盘比较粗握起来就很有安全感,而且方向盘上的功能按键采用的是物理按键,这点我也很喜欢,因为这让我在驾驶中会有更扎实的手感,不像一般的新能源车一样用了所谓的电容按键。

在我这位老司机的陪同下,女友也开着溜了一会儿~

这个仪表盘竟然还是带刘海的,刘海的功能和手机一样,里面藏了摄像头,用于拍摄人脸检测是否是疲劳驾驶,还是非常人性化的。

中控屏幕的应用布置风格中规中矩,就像一个大平板,许多应用都能在这上面安装,常用的软件基本都有。比起我之前那款车,操作起来真方便太多了。

差点还忘记了i3的换挡拨杆了,比较小巧,不再是原来的大鸡腿了,我还是很喜欢这种简约的设计的,但是方便的同时也一定程度上失去了换挡的快乐。

后排座椅中间的扶手有隐藏式的茶杯托,不需要的时候可以收起来。

就我开的这两天的感受来说,我觉得它的驾驶体验还有运动感受都很好。我在开车的时候首先就是它的舒适性,开起来要顺手,感受上要安静。i3就有个先天的优势,它是没有发动机的,车内安静了很多。而且一脚下去,反应真的超快,估计实际开着零百加速6秒多吧。

官方续航是526公里,不过实际能跑多少我还真没有试呢,充了一次电,挺快的,大概不到一小时就快充满了。

趁着路面没人,开了一把运动模式,一脚踩下去非常给力,整个推背感非常强,再配合声浪开起来非常过瘾。

而且加速给我的感觉是柔和且迅速的,没有一种很突兀的感觉,可能是因为i3的电池是铺在底盘上,重量比较均匀,重心比较低的原因。

以上就是我这两天的使用感受了,综合来说我觉得i3性价比挺高的,动力和舒适性都能满足我,提车以后也算是实现了我有一个目标。

所以,如果你问我买电车还是油车,我推荐电车。

2016年4月,先锋租赁正式加入宝马集团。2018年3月,华晨宝马汽车有限公司成为先锋租赁的股东之一。作为宝马集团的成员之一,先锋租赁主要为个人和企业提供BMW、MINI、BMW摩托车和劳斯莱斯等宝马集团旗下品牌专属的多种租赁产品和服务,并针对企业商务出行提供高端定制化解决方案。先锋租赁正以日益多元化的业务组合,不断满足更多客户的出行需求。先锋租赁是“宝马租赁”及相关品牌和商标的授权使用者。

支付宝赞助
微信赞助