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美版天籁大提升!重力座椅+四轮驱动,能原装引入?

(原标题:美版天籁大提升!重力座椅+四轮驱动,能原装引入?)

日产这几年真的是混得不好,先是跟雷诺闹矛盾,完了自己造车也有点飘,三缸鼓刹什么的,简直是把市场拱手让人,混动也没有玩明白,倒是PPT很溜。现在急需一款新车,并且是站得住脚的新车重新树立自己强悍车企的定位,因此真的美版天籁进行一次大提升,真的是大提升。

日产在欧美市场可是一点不含糊的,毕恭毕敬。先来看大家比较担心的动力,日产使出吃奶的力气,使出挤牛奶的力气,又使出挤完牛奶后提牛奶桶的力气,毕节将天籁的CVT给提升到了10AT,这种感觉就好比饿了三天突然有饭吃,又像大热天突然有了空调,真的是巨大的惊喜,配合那颗爆发不错的2.0T引擎以及四轮驱动技术,恐怕雅阁也很难打得过。

毕竟这个10AT就算雅阁也毫无还手之力。另外在设计上,新版天籁再次出现变化,中网更加硕大,也感更加硬朗了,中网两侧采用双层修饰,车灯重新设计,钩状的日行灯相当犀利,给人的视觉冲击力很强,气势汹汹,宛如老婆发怒,真是又霸气又夸张,侧面除了熏黑多条幅轮圈很亮眼,后部侧窗的处理也很灵动,有一些悬浮车顶的感觉,很是科幻,起到画龙点睛的效果。

尾部采用运动化处理,尾灯加大不少,并且采用立体化的设计,激发出强烈的运动感。使得整个车子的气息很强悍。在车内也引入更加华丽的12.3寸悬浮大屏布局,面板的镀铬流线很生动,另外日产再次升级大沙发,带来了重力座椅,带有8档位的电动角度调节,效果很不错,此外诸如Bose音响以及车内主动降噪技术,也是国内车主很渴望的配置,在海外都是不用加装的,都是基础配置。

可见日产对于欧美市场,是真的一丝不苟,不少车主看了都很期待,若是这款车能够原装引擎国内,岂不要把雅阁迈腾打得鼻青脸肿,让丰田也感受到不少压力。尽管如此,目前日产的动作还有一些迷,不知道会怎么出牌,有好技术就是不用,或者只用一般,给了发动机不给变速箱,就是很难受,往往一手好牌给打烂了。因此美版天籁尽管升级很大,还是难以揣摩国内版新款天籁的动向。

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